En 2002, el gobierno obligó a que todos los vehículos incluyeran una palanca de liberación del maletero que brilla en la oscuridad, la cual abre el maletero desde el interior en caso de emergencia. Cada año, hasta 20 personas mueren atrapadas en el maletero de un coche, donde las temperaturas pueden subir rápidamente a niveles letales. ¿Pero sabías por qué se inventó en primer lugar?
La manija de liberación de emergencia se inventó porque una mujer de mediana edad y su esposo escaparon por poco de ser secuestrados y hicieron campaña por ella hasta que se volvió obligatoria.
El brutal secuestro de Janette Fennell inspiró una de las características de seguridad más importantes en los vehículos modernos.
¿Por qué se inventó la manija de liberación de emergencia?
El concepto de una liberación de emergencia del maletero, que ahora es un equipamiento estándar incluso en vehículos con compartimentos de carga tan pequeños que desafían incluso a los contorsionistas más hábiles, parece evidente por sí mismo. Sin embargo, su aceptación hoy es el resultado de un largo esfuerzo de lobby para lograr que tanto los fabricantes de automóviles como los reguladores federales tomen en serio los peligros que representan las trampas del maletero, como ocurre con muchas características de seguridad evidentes.
La historia detrás de la liberación de emergencia del maletero, por otro lado, es una de armas, secuestro y un niño desaparecido, distinta a cualquier otro elemento de seguridad moderna. Es una trama que desencadenó un movimiento e inculcó una pasión en una burocracia más acostumbrada a manejar estadísticas frías y duras.
Janette Fennell es la mujer más responsable de salvar cientos de vidas cada año como resultado de su aterradora experiencia y su inquebrantable determinación de evitar que vuelva a suceder a alguien más. (Fuente: Inside Hook)
¿Cuándo se inventó la liberación de emergencia?
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) recibió una petición en 1984 sobre la necesidad de incorporar un interruptor de liberación en los maleteros de los automóviles de pasajeros, indicando que personas como instaladores de alarmas y estéreos, mecánicos, niños juguetones, bromistas y víctimas de crímenes pueden quedar atrapados en el maletero. El peticionario también creía que una persona mayor podría caer en el maletero y quedar atrapada. En ese momento, la agencia afirmó que tales atrapamientos eran muy improbables.
Entre 1984 y 1998, la agencia recibió un total de dos docenas de solicitudes adicionales de acción. En 1998, NHTSA pidió a la Campaña Nacional Safe Kids que formara un grupo de trabajo para investigar el asunto, sin duda motivado por las trágicas muertes de 11 niños en tres incidentes separados dentro de tres semanas entre julio y agosto de ese año. La muerte de niños en maleteros calientes no era un fenómeno nuevo, pero era uno que la industria automotriz podía abordar. (Fuente: Driving)
¿Dónde puedes encontrar la manija de liberación de emergencia?
Para abrir el maletero, debes presionar la palanca de liberación del maletero a la izquierda del asiento del conductor. Para evitar que alguien abra el maletero, usa tu llave maestra para bloquear la palanca de liberación. Dales tu llave de valet si necesitan bloquear o desbloquear las puertas o conducir tu coche. (Fuente: Honda)
No hemos encontrado ni un solo caso de una persona que haya muerto en un maletero desde que se implementaron esas liberaciones. Ha habido numerosos informes de personas que fueron puestas en el maletero de un coche por un ladrón y llevadas a un cajero automático. Sin embargo, descubrieron la liberación y saltaron fuera.
Janette Fennell, Fundadora y Presidenta de Kids and Cars
(Fuente: Jerry)
