Diferentes líneas de negocio siguen una variedad de protocolos de seguridad. A bordo de una aeronave, los pilotos deben seguir la Regla del Cockpit Estéril. ¿Pero de qué se trata y cómo surgió?

La Regla del Cockpit Estéril es una normativa de la Administración Federal de Aviación (FAA) que requiere que las tripulaciones de vuelo se abstengan de discutir cualquier tema que no esté relacionado con la aeronave y el vuelo por debajo de los 10,000 pies.

¿Por qué es necesaria la Regla del Cabina de Vuelo Estéril?

La Regla del Cabina de Vuelo Estéril define claramente cuándo es momento de dejar de lado actividades no relacionadas con el vuelo y centrarse en la tarea que deben realizar. Esto ayuda a garantizar la seguridad general de todo lo que está a bordo de la aeronave.

Desafortunadamente, a pesar de la existencia de la regla del cockpit estéril durante la última década, los pilotos y la tripulación de la aeronave siguen teniendo accidentes que podrían haberse evitado. Aunque la mayoría de las veces, desobedecer las reglas no es intencional, las consecuencias de no cumplirlas pueden ser bastante graves. (Source: ASRS)

Origen de la Regla

Durante los primeros días de la aviación, los pilotos realmente no tenían tiempo para dedicarse a actividades no esenciales. En aquel entonces, volar exigía la máxima atención. Pero a medida que la tecnología mejoró y la aviación avanzó hacia la Era de los Jets, volar un avión se volvió más laxo y propicio a distracciones.

La implementación de la regla se introdujo cuando se instaló la Grabadora de Voz de Cabina. La FAA consideró necesario crear un procedimiento operativo estándar para evitar accidentes. (Source: Informe de Accidentes de Aeronave)

¿Cuáles son las distracciones comunes en el vuelo?

Basado en una revisión de 63 informes que fueron previamente recopilados por los analistas de ASRS, aquí están las violaciones comunes en la cabina:

Aunque se espera que la tripulación de vuelo siga la regla del cockpit estéril, hay ocasiones en que se rompe de manera involuntaria. (Source: ASRS)

Conversación Irrelevante

Esta es la falta más habitual entre la cabina y la tripulación de vuelo. Según los informes, varios capitanes admitieron mantener conversaciones que no son pertinentes a las tareas de vuelo.

Las conversaciones irrelevantes no solo abarcan a las personas en vuelo, sino también a las de la torre de control. (Source: ASRS)

Distracciones de Otros Miembros de la Tripulación

Casi una cuarta parte de los datos muestra que las distracciones son causadas por auxiliares de vuelo que llamaban a través del intercomunicador. Esto ocupó el segundo lugar entre las distracciones más comunes. (Source: ASRS)

Aunque la comunicación entre la tripulación está permitida, los auxiliares de vuelo deben observar la regla del cabina de vuelo estéril.

Muchos auxiliares de vuelo no tienen una comprensión clara de lo que significa “cockpit estéril”. Los auxiliares de vuelo deben recibir información específica sobre qué tipo de información justifica contactar a los miembros de la tripulación durante el período estéril. La vacilación o reticencia por parte de un auxiliar de vuelo para contactar a los miembros de la tripulación con información importante de seguridad debido a una idea equivocada de la regla del cockpit estéril es potencialmente aún más grave que la distracción innecesaria causada por violaciones innecesarias del cockpit estéril.

Federal Aviation Administration

(Source: CRM Devel)

Llamadas de Radio No Pertinentes y Anuncios PA

Hubo muchos casos en los que llamadas de radio de la compañía y anuncios PA no pertinentes se realizaron por debajo de los 10,000 pies regulados. (Source: ASRS)

Turismo Visual

Aunque puedas pensar que el turismo visual es una actividad inofensiva, es peligrosa e ilegal hacerlo mientras se vuela una aeronave. Los informes describieron una cabina llena de tripulación haciendo turismo visual. (Source: ASRS)