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Spitfire Seconde Guerre mondiale

Les Spitfire de la Seconde Guerre mondiale n'avaient que 20 secondes avant de manquer de munitions. Sa représentation dans les films était extrêmement inexacte.

Les avions de guerre jouent un rôle essentiel dans la guerre. Avoir un avantage dans les airs peut changer le cours de la bataille. Le Spitfire était un chasseur de première ligne pendant la Seconde Guerre mondiale. Mais saviez-vous que les mitrailleuses chargées sur ces avions ne fonctionnaient pas exactement comme le montrent les films ?

La plupart des représentations cinématographiques des Spitfire de la Seconde Guerre mondiale sont complètement fausses puisqu'elles n'avaient qu'environ 20 secondes de temps de tir avant de manquer de munitions.

Qu'est-ce que le Spitfire ?

La contribution du chef d'escadron Ralph Sorley à l'armement du Spitfire est largement ignorée. La spécification originale prévoyait quatre canons de calibre 0.303 aurait été terriblement inadéquate compte tenu de la nature du combat. Mais Sorley, qui avait servi dans la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale, était la bonne personne au bon endroit au bon moment. Travaillant au bureau des besoins opérationnels, il a proposé d'augmenter l'armement du dernier chasseur à huit mitrailleuses car il s'agissait de huit calibres 0.30 qui se sont avérés inefficaces contre les bombardiers.

Le poids de l'armement des chasseurs britanniques et allemands favorisait ces derniers de manière anachronique. Une rafale de trois secondes de huit 0.303 a produit 13 livres de projectiles en aval, tandis que le canon combiné ou la batterie MG du 109 a produit 18 livres. Cependant, moins de 10% de tous les coups tirés ont atteint une cible, ce qui explique pourquoi si peu de pilotes sont devenus des as. Six Spitfire ont tiré 7,000 17 coups sur un Do XNUMX sans l'effacer dans un épisode révélateur.

À 100 mètres, Sorley a suggéré de viser les huit mitrailleuses dans un cercle de dix pieds. C'était une approche prometteuse pour un pilote moyen, mais plus tard, le Fighter Command a adapté une convergence de 400 mètres au-delà des capacités de la plupart des pilotes, dispersant le schéma. Les pilotes pouvaient prendre leurs dispositions dans certains escadrons, mais leur familiarité disparaissait s'ils devaient piloter un autre avion. Avec 300 cartouches par canon, le pilote disposait d'environ 20 secondes pour appuyer sur la gâchette.

Les modèles Spitfire IIB sont arrivés au milieu de la bataille avec deux mitrailleuses de 20 mm au lieu de quatre. La nouvelle marque, avec 60 coups par canon, était plus meurtrière contre les bombardiers. Pourtant, la conception Hispano-Suiza n'était pas fiable, en particulier sous G. Après la bataille, lorsque l'armement mixte est devenu la norme pour les Spitfire, les modifications n'ont fait qu'améliorer les performances. Les bosses des modèles ultérieurs sur l'aile ont accueilli un moteur pour améliorer l'alimentation.

La RAF a utilisé une variété de munitions pour trouver la meilleure combinaison pour détruire les avions ennemis. Les balles, les balles perforantes et les balles traçantes étaient couramment utilisées successivement, mais des balles incendiaires ont également été développées. La Grande-Bretagne a produit la série Buckingham pendant la Première Guerre mondiale, initialement destinée à enflammer les Zeppelins. La RAF a modifié avec succès une balle plus efficace de Belgique, la De Wilde.

L'armement mixte posait un problème incontournable. Les .303 et 20 mm avaient des vitesses initiales et des propriétés balistiques différentes. En conséquence, ils ne pouvaient être harmonisés que sur une portée limitée et la trajectoire du canon s'est détériorée assez rapidement. Comme c'est toujours le cas en combat aérien, plus un pilote peut se rapprocher de sa cible, mieux c'est. (La source: Vol Journal)

Faits amusants sur le Spitfire

Le Spitfire était le principal chasseur de première ligne pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était si bon qu'il a été utilisé après la guerre pendant des décennies.

Des attaques à courte portée et à grande vitesse sur d'autres avions ou bases ont été menées par le Spitfire. En raison de ses huit mitrailleuses Browning, il était principalement utilisé dans les combats aériens.

Les moteurs de l'avion, qui sont soit des Rolls Royce Merlins, soit des Griffons, lui permettent d'atteindre des vitesses de pointe de 606 milles à l'heure.

En raison de la forme des ailes du spitfire, il pouvait distancer la plupart des avions, y compris le Hurricane. (La source: Enfants amusants en direct)

Image de aerotime.aero

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