Le Titanic était l'un des navires les plus célèbres du début du XXe siècle. Sa popularité l'a propulsé à la sortie du film. Mais saviez-vous que le Titanic avait un double bateau, l'olympique?

Les membres d'équipage du RMS Olympic ont refusé de travailler sur le navire lorsqu'ils ont découvert que les canots de sauvetage à bord étaient de qualité inférieure. Ils l'ont découvert moins d'un mois après le naufrage du Titanic. La compagnie les a licenciés au lieu de changer les canots de sauvetage.

Le RMS Olympique

White Star Line commencé à construire le Royal Mail Ship (RMS) olympique le 16 décembre 1908, dans le chantier naval de Harland and Wolff à Belfast, en Irlande du Nord. Sa création a été provoquée par la tentative de concurrencer les Cunard Line. White Star a voulu créer une classe de paquebots vers le confort et le luxe. Sa construction a été achevée en 1911 et était connue pour être le paquebot le plus grand et le plus luxueux. L'Olympic mesurait 882 pieds et avait la capacité de transporter 2,300 XNUMX passagers. (La source: Britannique)

RMS Olympic a été le premier des trois Classe olympique paquebots construits. Elle a été suivie par ses sœurs, la Titanic et par britannique, en réponse aux navires à passagers les plus rapides de Cunard, le RMS Lusitanie et RMS Mauritanie. J. Bruce Ismay, président du White Star, a choisi de rivaliser de taille plutôt que de vitesse et d'offrir le luxe tout en voyageant en eaux libres.

Lors de la construction du navire, on l'appelait seulement Numéro 400 parce que c'était la 400e coque sur laquelle Harland et Wolff travaillaient, et le Titanic n'était appelé que Numéro 401. La construction du Titanic a commencé trois mois après l'Olympique pour alléger les pressions des ouvriers des chantiers navals.

L'Olympic a effectué son voyage inaugural le 14 juin 1911. Il a voyagé de Southampton, en Angleterre, à New York sous l'œil attentif du capitaine Edward J. Smith, qui réquisitionnera également le Titanic plus tard. (La source: Titanic)

Principales différences dans le Titanic

Bien qu'ils aient été construits pour être essentiellement identiques l'un à l'autre, les deux navires présentaient des différences notables. En voici quelques-uns.

• Le pont Promenade A de l'Olympic n'était pas fermé, tandis que celui du Titanic était entouré d'un écran en acier et de fenêtres coulissantes pour fournir un abri supplémentaire à l'air libre.
• Le pont B du Titanic avait le Café Parisien. Olympic n'a ajouté le café qu'en 1913.
• La plupart des défauts trouvés dans l'Olympic ont été éliminés du Titanic, comme le grincement du joint de dilatation arrière.
• Les feux de dérapage sur le pont A étaient ovales sur l'Olympic, alors qu'ils étaient ronds sur le Titanic.
• Le Titanic était plus lourd que l'Olympic, pesant 46,328 45,324 tonnes contre XNUMX XNUMX tonnes.

(Source: Titanic)

Membres de l'équipage olympique Mutinerie

Fin avril 1912, l'Olympic s'apprêtait à appareiller de Southampton à New York. Cependant, 284 de ses membres d'équipage se sont mis en grève. Ils craignaient que le navire neufs les canots de sauvetage pliables n'étaient pas en état de navigabilité. Au départ, le bateau ne transportait pas assez de canots de sauvetage pour tout le monde à bord, alors la direction s'est empressée d'acheter des canots de sauvetage pliables d'occasion.

Les membres d'équipage ont découvert que la plupart des quarante canots de sauvetage pliables nouvellement achetés étaient pourris et ne pouvaient même pas s'ouvrir. Ils ont écrit au directeur de White Star Line pour remplacer ces bateaux, mais la réponse qu'ils ont reçue était qu'ils ne pouvaient pas être remplacés car ils avaient été jugés en état de navigabilité par l'inspecteur du Board of Trade. Cette réponse a rendu furieux les membres d'équipage et ils ont lancé une grève en réponse. (La source: Titanic)