Un défenseur de la ceinture de sécurité, Derek Kieper, a écrit un jour que «l'Oncle Sam n'est pas là pour réglementer toutes les facettes de la vie, quelles qu'en soient les conséquences.» Il est décédé plus tard après avoir été éjecté de son véhicule alors qu'il conduisait sans ceinture de sécurité.

Réclamation: Un défenseur de la loi anti-ceinture de sécurité est tué dans un accident d'automobile.

trop inconfortables ou contraignants, parce qu'ils ne croient pas en leur efficacité, parce qu'ils ont entendu dire que le port de la ceinture de sécurité pourrait en fait leur coûter la vie dans certains types d'accidents, ou parce qu'ils ressentent une intrusion injustifiée du gouvernement dans la vie privée. pléthore de lois obligeant désormais les automobilistes à se boucler.

Le premier est un éditorial du 17 septembre 2004 publié dans le Daily Nebraskan et intitulé «Individual Rights Buckle Under Seat Belt Laws», par Derek Kieper, un senior de 21 ans à l'Université de Nebraska-Lincoln, dans lequel l'écrivain s'est élevé contre les lois obligatoires sur la ceinture de sécurité, estimant que «l'Oncle Sam n'est pas là pour réglementer toutes les facettes de la vie, quelles qu'en soient les conséquences», et que «les démocrates et les républicains devraient s'unir pour mettre fin à ces lois qui sont incompatibles avec les idéaux des deux parties.» Au milieu de son éditorial, il nota:

De toute évidence, ses paroles étaient beaucoup plus prémonitoires que n'importe lequel d'entre nous n'aurait pu le souhaiter, car un article du Lincoln Journal Star du 4 janvier 2005 rapportait que M. Kieper était non seulement mort dans un accident de voiture, mais que l'accident tragique qui avait coûté sa vie était type d'accident dans lequel les ceintures de sécurité se sont avérées si efficaces pour sauver des vies en empêchant les passagers d'être éjectés des véhicules:

Derek, qui a été éjecté du véhicule, ne portait pas de ceinture de sécurité, [Capt.

Il a dit qu'Havermann et Uphoff portaient des ceintures de sécurité à l'époque.

«Boucle des droits individuels en vertu des lois sur les ceintures de sécurité.»


La source: https://www.snopes.com/fact-check/seat-belted/

Mort de ceinture de sécurité

Réclamation: Un défenseur de la loi anti-ceinture de sécurité est tué dans un accident d'automobile.

Origines: Malgré le rôle vital que les ceintures de sécurité automobile ont joué pour sauver des milliers et des milliers de vies au cours des dernières décennies, il existe encore un groupe

des conducteurs et des passagers qui sont déterminés à ne pas les porter, pour un certain nombre de raisons: parce qu'ils les trouvent

trop inconfortables ou contraignants, parce qu'ils ne croient pas en leur efficacité, parce qu'ils ont entendu dire que le port de la ceinture de sécurité pourrait en fait leur coûter la vie dans certains types d'accidents, ou parce qu'ils ressentent une intrusion injustifiée du gouvernement dans la vie privée. pléthore de lois obligeant désormais les automobilistes à se boucler.

Dans cette veine, nous notons avec un sentiment à la fois de tristesse et d'ironie quelques articles récemment portés à notre attention. Le premier est un éditorial du 17 septembre 2004 publié dans le Daily Nebraskan et intitulé «Individual Rights Buckle Under Seat Belt Laws», par Derek Kieper, un senior de 21 ans à l'Université de Nebraska-Lincoln, dans lequel l'écrivain s'est élevé contre les lois obligatoires sur la ceinture de sécurité, estimant que «l'Oncle Sam n'est pas là pour réglementer toutes les facettes de la vie, quelles qu'en soient les conséquences», et que «les démocrates et les républicains devraient s'unir pour mettre fin à ces lois qui sont incompatibles avec les idéaux des deux parties.» Au milieu de son éditorial, il nota:

À mesure que les lois deviennent de plus en plus strictes pour les ceintures de sécurité, moins de gens répondront positivement en s'attachant aux lois. Il semble y avoir un groupe inconditionnel de non-porteurs qui ne souhaitent tout simplement pas boucler leur ceinture, peu importe ce que fait le gouvernement. J'appartiens à ce groupe.

De toute évidence, ses paroles étaient beaucoup plus prémonitoires que n'importe lequel d'entre nous n'aurait pu le souhaiter, car un article du Lincoln Journal Star du 4 janvier 2005 rapportait que M. Kieper était non seulement mort dans un accident de voiture, mais que l'accident tragique qui avait coûté sa vie était type d'accident dans lequel les ceintures de sécurité se sont avérées si efficaces pour sauver des vies en empêchant les passagers d'être éjectés des véhicules:

Derek Kieper était un jeune homme intelligent, drôle et intense qui appréciait un bon débat et ferait n'importe quoi pour ses amis.

Kieper, un aîné de 21 ans de l'Université du Nebraska-Lincoln, est décédé tôt mardi matin lorsque le Ford Explorer dans lequel il était passager a quitté une section glacée de l'Interstate 80 et a roulé plusieurs fois dans un fossé. Kieper, qui se trouvait sur la banquette arrière de l'Explorer, a été éjecté du véhicule.

Deux autres personnes dans le véhicule, dont le conducteur, Luke Havermann d'Ogallala, et le passager avant, Nick Uphoff de la base aérienne de Randolph au Texas, ont subi des blessures non mortelles. Havermann et Uphoff, tous deux âgés de 21 ans, étaient traités au BryanLGH Medical Center West.

Derek, qui a été éjecté du véhicule, ne portait pas de ceinture de sécurité, [Capt. Joe Lefler du bureau du shérif du comté de Lancaster] a déclaré. Il a dit qu'Havermann et Uphoff portaient des ceintures de sécurité à l'époque.

Dans le même ordre d'idées, en juillet 2011, un motocycliste sans casque participant à une balade pour protester contre les lois obligatoires sur le casque a été tué lorsqu'il a été jeté par-dessus le guidon de sa moto à Onondaga, New York:

Philip A. Contos, 55 ans, de Parish, New York, participait à une randonnée organisée par la section Onondaga d'American Bikers Aimed Towards Education (ABATE).

Contos a frappé ses freins, a commencé à faire de la queue de poisson et a perdu le contrôle de sa Harley Davidson de 1983. Il a tiré par-dessus le guidon, s'est cogné la tête sur le trottoir et a été emmené à l'hôpital universitaire d'Upstate à Syracuse, New York, où il a été déclaré mort.

La police d'État a déclaré que les preuves sur les lieux ainsi que les informations de l'expert médical traitant indiquaient que Contos aurait survécu s'il portait un casque comme l'exige la loi de l'État.

Kieper, Derek. «Boucle des droits individuels en vertu des lois sur les ceintures de sécurité.»

Le Daily Nebraskan. 17 septembre 2004.

Mabin, Butch. «Le crash de l'I-80 réclame la vie d'étudiant d'UNL.»

Lincoln Journal Star. 4 janvier 2005.

Raja, Nina. «Un motocycliste à tête nue meurt dans une manifestation de casque.»

CNN.com. 4 juillet 2011.

WOWT-TV [Omaha]. "Icy Interstate liée à Fatal Crash."

4 Janvier 2005.