Ces énormes chiffres blancs au départ de la piste ne sont pas choisis au hasard. Ils ont un sens et un but réels. Lors de l'attribution des numéros de piste, un système logique et simple est utilisé. Mais savez-vous sur quoi ces chiffres étaient basés ?
Les numéros de piste d'aéroport ne sont pas séquentiels; les relèvements au compas les déterminent. La piste 9 est à 90 degrés, tandis que la piste 27 est à 270 degrés.
Quelle est l'importance des numéros de piste ?
Les numéros de piste indiquent en fait où la piste pointe vers le nord magnétique. Ceux qui ont écouté les conversations du contrôle de la circulation aérienne savent que les pilotes ont pour instruction de voler sur des caps à trois chiffres, qui se réfèrent à la boussole de la direction par rapport au vrai nord.
Un cap de 180, par exemple, représenterait le suivi d'un chemin à 180 degrés du vrai nord - en d'autres termes, directement vers le sud. De même, les pistes sont numérotées selon une logique similaire, mais avec une légère variation. Leur titre en degrés déc les identifie explicitement. Le titre de cette mesure est divisé par dix. (La source: Institut pilote)
Que signifient les lettres sur la piste ?
Que se passe-t-il lorsqu'un aéroport a deux pistes parallèles sur le même relèvement au compas ? Avoir plusieurs pistes avec la même désignation serait très déroutant, pour ne pas dire dangereux. Heureusement, il existe une solution à cette énigme. Dans le cas de deux pistes parallèles, ces pistes d'atterrissage seront repérées L or R.
Ces lettres indiquent si la piste est du côté gauche ou droit de la paire. Par exemple, les pistes de Londres Heathrow sont 09L/27R et 09R/27L. Lorsqu'une troisième piste est ajoutée, la bande du milieu est désignée par un C, Qui veut dire centre. Trois des quatre pistes de Francfort sont parallèles, la médiane étant numérotée 07C/25C.
Certains très grands aéroports ont quatre pistes parallèles ou plus. Dans ces cas, le C désignation ne permet pas de distinguer les quatre pistes d'atterrissage. En conséquence, les aéroports renuméroteront occasionnellement une paire de pistes par un facteur de un afin d'éviter toute confusion.
Bien que l'aéroport international de Los Angeles dispose de quatre pistes parallèles, elles sont numérotées par paires. Ce sont 6L/24R et 6R/24L, ainsi que 7L/25R et 7R/25L. Enfin, l'aéroport international d'Honolulu à Hawaï possède les pistes 4W/22W et 8W/26W avec un suffixe W. Cela indique aux pilotes qu'il s'agit d'une piste à base d'eau destinée à être utilisée par des hydravions. (La source: Institut pilote)
Que signifie piste zéro ?
Il ne devrait y avoir aucune piste avec les numéros 0 ou 00. Toute piste faisant face au nord magnétique est normalement désignée comme 36 ou 360 degrés. Cela correspondra également aux caps lus par l'ATC et le pilote.
Lorsqu'un avion vole vers le nord, le cap est toujours trois-six-zéro, jamais zéro zéro zéro degrés. Cela se reflète dans la convention de dénomination des numéros de piste.
Les numéros de piste sont toujours donnés sous forme de numéros individuels combinés ensemble. Chaque numéro est lu séparément pour éviter toute confusion. Aucun 10 ou 100 n'est utilisé lorsque l'ATC ou les pilotes mentionnent les pistes.
Les numéros de piste correspondent en fait à la direction magnétique de la piste en degrés. S'il y a des pistes parallèles, elles sont encore déconflictuelles avec des lettres. Ajoutez simplement un zéro à la fin des nombres pour déterminer où ils pointent. (La source: Institut pilote)
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