James Stephen Fossett était un Américain homme d'affaires et aviateur, marin et aventurier record. Il a été la première personne à faire le tour du monde en solitaire sans escale dans un ballon et dans un avion à voilure fixe. Mais que s'est-il passé le 3 septembre 2007, et ont-ils jamais trouvé Fossett ?
Un randonneur a découvert trois cartes d'identité froissées dans l'est de la Sierra Nevada de Californie le 29 septembre 2008. Une carte émise par la FAA, sa carte de membre de la Soaring Society of America et 1,005 XNUMX $ en espèces figuraient parmi les artefacts qui se sont avérés appartenir à Fossett.
Comment Steve Fossette a-t-il disparu ?
Fossett a décollé à 8 h 45 dans un avion léger monomoteur Champion 8KCAB Super Decathlon de l'aérodrome privé Flying-M Ranch près de Smith Valley, Nevada, le matin de la fête du Travail, le 3 septembre 2007.
Selon le major Cynthia S. Ryan, agent d'information publique de la patrouille aérienne civile, il a décollé avec suffisamment de carburant pour un voyage de 4 à 5 heures.
Il a été déclaré à un moment donné qu'il était à la recherche d'emplacements possibles pour une course de vitesse terrestre prévue. Une porte-parole de la Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré que Fossett n'avait pas déposé de plan de vol et n'était pas tenu de le faire. (La source: USA Today)
Mission de recherche et de sauvetage
Lorsque Fossette ne s'est pas présenté, des équipes de recherche ont été envoyées six heures plus tard.
L'émetteur de localisation d'urgence (ELT) de l'avion, conçu pour s'activer automatiquement en cas de catastrophe, n'a pas émis de signal. Il s'agissait d'un modèle plus ancien qui était tristement célèbre pour ne pas fonctionner après un accident.
Après avoir commencé une recherche détaillée et croissante de ce qui s'est ensuite étendu à une région de près de 20,000 XNUMX milles carrés de certains des terrains les plus difficiles d'Amérique du Nord le deuxième jour, les avions de la patrouille aérienne civile ont fouillé mais n'ont découvert aucune preuve d'épave.
Le 10 septembre, les équipes de recherche avaient découvert huit sites de crash non identifiés auparavant, dont certains dataient de plusieurs décennies. En raison de l'urgence de ce qui était encore considéré comme une mission de sauvetage, peu d'efforts ont été faits pour identifier l'avion sur les sites de crash inexplorés. Cependant, certains ont émis l'hypothèse que l'un d'eux aurait pu appartenir à Charles Clifford Ogle, qui avait disparu depuis 1964. Le 12 septembre, des experts en survie ont émis l'hypothèse que Fossett était probablement mort.
L'escadre du Nevada de la patrouille aérienne civile a annoncé le 17 septembre que tous les vols à l'appui de ses efforts de recherche seraient suspendus, tandis que les vols de recherche de la Garde nationale, les vols de recherche privés et les recherches au sol se poursuivraient. (La source: SF Porte)
L'épave et la récupération des restes
Un randonneur a découvert trois cartes d'identité froissées dans l'est de la Sierra Nevada de Californie le 29 septembre 2008, à environ 65 miles au sud et à 186 degrés de la position de décollage de Fossett. Une carte émise par la FAA, sa carte de membre Soaring Society of America et 1,005 XNUMX $ en espèces ont tous été confirmés comme appartenant à Fossett.
Les chercheurs ont découvert le 29 octobre deux gros ossements humains qu'ils supposaient appartenir à Fossett. Ces ossements étaient situés à 0.80 km à l'est du site de l'accident, à 0.5 mille.
Le profilage ADN des deux os par un laboratoire médico-légal du ministère de la Justice de Californie a confirmé une correspondance avec l'ADN de Fossett le 3 novembre. Selon les coroners de la police californienne. Le shérif du comté de Madera, John Anderson, a déclaré que Fossett serait mort sur le coup dans un tel accident et qu'il n'était pas rare que des animaux traînent des restes. (La source: nouvelles de la BBC)