Le système de train à grande vitesse japonais est équipé d'un réseau de sismomètres sensibles. Le 11 mars 2011, l'un des sismomètres a détecté un séisme de magnitude 8.9 12 secondes avant qu'il ne frappe et a envoyé un signal d'arrêt à 33 trains. En conséquence, un seul train à grande vitesse a déraillé ce jour-là.

Comment le réseau ferroviaire japonais a survécu au tremblement de terre

Les trains à grande vitesse Tohuko Shinkansen ont repris leurs opérations 49 jours seulement après que le tremblement de terre ait causé ces dégâts.

Le nombre de personnes qui ne pouvaient pas rentrer chez elles ce jour-là dans la région métropolitaine de Tokyo était de 2.6 millions.

Un bref 12 à 15 secondes avant qu'un tremblement de terre massif de magnitude 8.9 ne frappe le Japon dans l'après-midi du 11 mars 2011, un sismomètre à Kinkazan appartenant à l'opérateur ferroviaire oriental du pays JR East a envoyé un signal d'arrêt automatique au Shinkansen - la grande vitesse du Japon train à grande vitesse - système de transmission d'énergie électrique, déclenchant le frein d'urgence sur 33 trains.

Expérience de l'industrie…
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La source: https://www.railway-technology.com/features/feature122751/