En 2020, la SSC Tuatara est considérée comme la voiture la plus rapide au monde, avec une vitesse de pointe de 316.11 milles à l'heure. Aujourd'hui, battre la barre des 60 milles à l'heure ou des 100 kilomètres à l'heure n'est pas aussi impressionnant. Mais compte tenu de la technologie que nous avions à l'époque, c'est assez surprenant.
La première voiture à franchir les barrières de 60 miles par heure était une voiture électrique qui a été construite en 1899. Le véhicule a été fabriqué par la Compagnie Internationale des transports automobiles électriques et conduit par Camille Jenatzy.
Le jamais content
La première voiture à dépasser les 60 milles à l'heure a été la Le Jamais Content ou The Never Content. C'était une voiture électrique belge avec une carrosserie en forme de torpille fabriquée par Compagnie internationale des transports automobiles électriques. Le conducteur s'est assis au sommet du véhicule, ce qui a affecté la conception aérodynamique mais a toujours fonctionné efficacement. (La source: Le Jamais Content)
Qui a conduit le jamais content?
Camille Jenatzy n'est pas aussi populaire que d'autres pilotes de renommée mondiale, et c'est vraiment dommage. Il est le premier à conduire une voiture à plus de 60 miles par heure, établissant un record du monde de vitesse terrestre en 1899. Ce qui est plus intéressant, c'est qu'il a atteint cette vitesse en utilisant une voiture électrique qui fonctionnait sur batteries, et il a construit lui-même The Never Contented. . (La source: DRIVE)
Pourquoi la voiture a-t-elle été construite ?
Lorsque les voitures à moteur ont commencé à se frayer un chemin dans la société, les gens ont commencé à avoir soif de vitesse. Cela a donné naissance à la première rivalité de l'histoire de l'automobile.
Jenatzy et son ennemi juré le comte Gaston de Chasseloup-Laubat se sont livrés une guerre totale à la poursuite de la vitesse. Le Français a tout commencé en décembre 1898 lorsqu'il conduisait son Jeantaud électrique, qui avait une vitesse moyenne d'environ 40 milles à l'heure. Chasseloup-Laubat est entré dans le livre des records en tant que premier détenteur du record du monde de vitesse sur terre.
Il n'a pas fallu longtemps à Jenatzy pour répondre. Avec son GCA Dogcart, il a battu Chasseloup-Laubat à un kilomètre ! Bien sûr, Chasseloup-Laubat n'était pas prêt à reculer. Il a sauté au volant de son Jeantaud et a enregistré 43 milles à l'heure. Jenatzy bat le record dix jours plus tard avec une V-max de 50 miles par heure.
Chasseloup-Laubat a mis plusieurs semaines à répondre. Il avait besoin de modifier son Jeantaud et de le faire tourner plus vite. Le 4 mars 1899, il sort avec son nouveau Jeantaud Duc Profilée et bat le record de 7.6 milles à l'heure. C'est à ce moment-là que Jenatzy savait qu'il aurait besoin de construire une meilleure voiture.
Jenatzy est allé travailler sur La Jamais Contente. La voiture comportait une carrosserie en forme de torpille faite d'un alliage léger composé d'aluminium, de magnésium et de tungstène. La conception élégante et aérodynamique était destinée à améliorer sa vitesse, mais comme le corps de Jenatzy dépassait de la voiture, cela a contrecarré l'objectif de configurer l'aérodynamisme dans l'équation.
Le 29 avril 1899, Jenatzy pousse la Jamais Contente à briser Le palmarès de Chasseloup-Laubat. Il a atteint son objectif et a détenu le record de la première voiture à avoir atteint la barre des 60 milles à l'heure ou 100 kilomètres à l'heure. (Source: DRIVE)