Les accidents d'avion ne sont pas aussi fréquents qu'on pourrait le croire. C'est la raison même pour laquelle ils faisaient souvent la une des journaux. Mais saviez-vous que des problèmes techniques ou mécaniques ne provoquaient pas certains plantages ?
L'accident du vol Aeroflot 593 s'est produit lorsque le fils du pilote, âgé de 16 ans, a débrayé le pilote automatique alors qu'il se trouvait dans le cockpit avec son père et sa sœur. Cela a déclenché une série d'événements qui ont conduit à l'écrasement de l'avion, tuant 63 passagers et 12 membres d'équipage.
Que s'est-il passé pendant le vol ?
Le vol Aeroflot 593 était un vol régulier de passagers au départ de l'aéroport international Sheremetyevo de Moscou à destination de l'aéroport de Kai Tak à Hong Kong. L'Airbus A310-304 était piloté par Aeroflot, la compagnie aérienne nationale de la Fédération de Russie. Il opérait sur une route régulière jusqu'à ce qu'il s'écrase sur la chaîne de montagnes Kuznetsk Alatau dans l'oblast de Kemerovo. L'accident a tué les 63 passagers et 12 membres d'équipage à bord.
Après enquête, les autorités ont confirmé qu'il n'y avait aucune preuve d'un quelconque dysfonctionnement technique. Mais ce qu'ils ont découvert était encore plus troublant. Les enregistreurs de voix et de données de vol du poste de pilotage ont révélé la présence des enfants du pilote de relève dans le poste de pilotage. La fille de 12 ans et le fils de 16 ans étaient dans le cockpit. Alors qu'ils étaient assis aux commandes, le fils du pilote a débrayé la commande du pilote automatique de l'A310. Le pilote automatique s'est complètement désengagé et a fait basculer l'avion dans une inclinaison abrupte et un piqué presque vertical.
Vsevolod Ovcharvo, un enquêteur de la sécurité aérienne de l'État, affirme que les enfants n'étaient qu'un des facteurs dans la chaîne des événements et des circonstances fatidiques. (La source: NY Times)
Qu'est-ce qui a été découvert sur les enregistrements ?
Les enregistrements vocaux du poste de pilotage de l'avion de ligne Aeroflot confirment que le fils du pilote était aux commandes lorsque l'avion a plongé. La transcription traduite de la bande a été publiée en 1994 où les voix du pilote de secours, Yaroslav Vladimirovich Kudrinsky, de son fils Eldar et de sa fille Yana.
Yana : Papa, je peux changer ça ?
Kudrinsky signale les étoiles et les lumières de la ville et l'avertit strictement de n'appuyer sur aucun bouton.
La situation est devenue terrifiante lorsque le fils du pilote a pris le volant.
Kudrinsky : Tournez-le ! Regardez le sol pendant que vous tournez. Allons à gauche. Tournez à gauche! L'avion tourne-t-il ?
Eldar : Super !
Quatre minutes plus tard
Eldar : Pourquoi ça tourne ?
Kudrinsky : Ça tourne tout seul ?
Eldar : Oui !
C'est à ce moment que l'avion a commencé à plonger. Sur l'enregistrement, un faible sifflement et un rugissement ont pu être entendus, et pendant les minutes suivantes, la bande enregistre les efforts frénétiques de l'équipage pour reprendre le contrôle de l'avion.
Tourner le volant a apparemment coupé le pilote automatique. Il a déclaré que cela ne se serait pas produit dans un avion de fabrication russe et que l'équipage ne l'a apparemment pas remarqué. Le pied du garçon a accidentellement poussé la pédale de droite, provoquant une vrille de l'avion. La situation est devenue irréversible.
Vsevolod Ovcharov
(Source: NY Times)
Les enfants étaient-ils autorisés dans le cockpit pendant cette période ?
Aeroflot a embauché Yaroslav Vladimirovitch Kudrinsky en novembre 1992. Il totalisait plus de 8,940 310 heures de vol. Neuf cent sept d'entre eux étaient sur AXNUMX. Il emmenait ses deux enfants sur leur premier vol international, et ils ont été amenés au poste de pilotage pendant qu'il était en service. Le pilote automatique était actif, et même si c'était contraire à la réglementation, Kudrinsky a laissé les enfants s'asseoir aux commandes. (La source: NY Times)