Le corps humain peut survivre environ trois jours sans eau. Dans des conditions aussi extrêmes, il serait difficile de trouver de l'eau. Lorsqu'un ingénieur français s'est retrouvé coincé dans le désert juste à l'extérieur du Maroc, il a mis au point un plan ingénieux que les gens ont commencé à appeler le vrai. Tony Stark.

Emile Leray, un ingénieur français, s'est échoué dans une partie reculée du désert du Sahara en 1993. Avec des fournitures limitées, il a démoli sa voiture Citroën, la transformant en moto en seulement 12 jours. Il a pu retourner à la civilisation.

Le voyage d'Emile Leray

En 1993, l'ingénieur français Emile Leray se rend au Maroc, un pays qu'il connaît bien pour s'y être rendu à plusieurs reprises par le passé. Conduisant sa Citroën 2CV, Leray a quitté Tan Tan mais a rencontré un avant-poste militaire. le Gendarmerie Royale a dit à Leray de retourner à Tan Tan en raison d'un conflit qui s'aggravait entre le Maroc et le Sahara occidental.

Leray a accepté à contrecœur, mais il avait un autre plan en tête. Avant son départ, la police militaire marocaine lui a demandé d'emmener quelqu'un avec lui à Tan Tan, mais comme il avait un plan différent, il a refusé, invoquant des raisons d'assurance. Cette décision s'avérerait une bonne décision dans les prochains jours. (La source: Garage historique)

L'ingénieur français a décidé de défier les recommandations de la police et de poursuivre son voyage. Il a décidé de sortir de la route et de contourner la zone réglementée. Leray rapporte dans des entretiens qu'il était confiant dans sa décision car il a parcouru l'Afrique une dizaine de fois, il connaît donc bien la région.

Il était également confiant à cause de sa voiture, disant que c'était dur, même si ce n'était pas un 4 x 4. La voiture est souvent appelée la Chameau d'acier en Afrique parce qu'il peut aller partout. La 2CV pouvait techniquement aller n'importe où, à condition d'être conduite doucement.

Après quelques kilomètres de conduite hors route, sa voiture a abandonné. Comme Leray se le rappelle, il était probablement trop brutal au volant car il l'a cassé sur la route cahoteuse et cahoteuse. Il a perdu le contrôle et a heurté un rocher. L'impact a provoqué la rupture du bras oscillant et de l'axe de roue de la 2CV, rendant la voiture pratiquement impossible à conduire. Lorsqu'il a pris conscience de l'événement et de sa situation, il s'est vite rendu compte que la ville la plus proche pouvait être à au moins 20 milles.

Il s'est alors rendu compte qu'il ne pourrait pas marcher jusqu'à la ville la plus proche car c'était trop loin. Heureusement, il avait de la nourriture et de l'eau avec lui. Leray mentionne qu'il est alors entré en mode survie, consommant moins et surveillant strictement ses approvisionnements, réfléchissant aux moyens de les faire durer le plus longtemps possible. (La source: Courrier quotidien)

Construire le vélo à partir des restes de sa voiture

Après une nuit dans le désert, Leray a élaboré un plan, commençant par retirer la coque de la 2CV pour servir d'abri temporaire. Son idée était de construire une moto qu'il utiliserait pour retourner à la civilisation. Il utilisait ses chaussettes comme manches pour atténuer le fardeau de la chaleur saharienne.

Il a démonté la 2CV avec n'importe quel outil dont il disposait à l'époque. Leray a ensuite réutilisé le bras de roue et l'a attaché à une partie du châssis de la voiture. Il a ensuite monté le moteur au milieu. Puis il a créé un siège à partir du pare-chocs arrière.

Leray pensait terminer le vélo d'évasion en trois jours, mais cela lui a pris 12 jours. Il a réussi car la moto l'a aidé à retourner à la civilisation. En arrivant dans la ville, il a été condamné à une amende par la police locale, citant qu'il conduisait un véhicule illégal. (La source: Garage historique)