Il sistema AC è stato fondamentale per lo sviluppo dell'elettricità come fonte di energia prontamente disponibile perché ha consentito di trasportare l'elettricità in modo economico ed efficiente su lunghe distanze. Ma sai cosa ha contribuito Galileo Ferraris all'industria?
Galileo Ferraris ha inventato il motore a induzione e i sistemi di alimentazione trifase otto mesi prima di Telsa. Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, l'inventore del moderno motore a induzione o della gabbia di scoiattolo e dei sistemi di alimentazione trifase, ha attribuito alla Ferrari la sua ispirazione.
Galileo Ferraris e il motore a induzione
Galileo Ferraris è stato un fisico ed ingegnere elettrico italiano che ha aperto la strada al sistema di alimentazione a corrente alternata e ha inventato il motore a induzione. Molti giornali hanno proclamato il suo lavoro sui motori a induzione e sui sistemi di trasmissione di potenza tra le più grandi invenzioni di tutti i tempi. Ha scritto una monografia completa sui risultati sperimentali ottenuti con trasformatori a circuito aperto progettati dagli ingegneri energetici Lucien Gaulard e John Dixon Gibbs. (Fonte: Alchetron)
Galileo Ferraris e motore a corrente alternata
Ferraris presentò le sue scoperte alla Reale Accademia delle Scienze di Torino l'11 marzo 1888. Due mesi dopo, Nikola Tesla ottenne il brevetto statunitense 381,968, domanda depositata il 12 ottobre 1887. Numero di serie 252,132. Questi alternatori funzionavano generando sistemi di correnti alternate che erano sfalsate in fase di quantità sostanziali e facevano affidamento su un campo magnetico rotante per funzionare. La risultante fonte di alimentazione polifase è stata rapidamente accettata.
L'invenzione dell'alternatore polifase e del trasformatore di potenza è fondamentale nella storia dell'elettrificazione. Queste invenzioni hanno consentito la trasmissione economica di energia su lunghe distanze tramite cavi. L'energia polifase ha consentito l'energia idrica tramite centrali idroelettriche in grandi dighe in località remote, convertendo l'energia meccanica dell'acqua in caduta in elettricità, che potrebbe quindi essere alimentata a un motore elettrico in qualsiasi luogo in cui fosse richiesto un lavoro meccanico. Questa adattabilità ha alimentato l'espansione delle reti di rete di trasmissione di energia in tutti i continenti. (Fonte: Alchetron)
Galileo Ferraris e la vita dell'elettricità
Ferraris iniziò a lavorare presso l'Istituto Industriale Italiano, una scuola di ingegneria elettrica, nel 1889. La prima scuola italiana di questo tipo fu successivamente incorporata nel Politecnico di Torino. Ferraris aderì all'Associazione Elettrotecnica Italiana nel 1896 e divenne il primo presidente nazionale dell'organizzazione.
Gli interessi di ricerca di Galileo Ferraris non si limitavano all'elettricità. Ha anche studiato le proprietà fondamentali degli strumenti diottrici e ha creato rappresentazioni di base della teoria e delle sue applicazioni. Il suo lavoro include una descrizione approfondita della diottria geometrica per sistemi non centrati. Ha fornito più generalità rispetto a quanto visto in precedenza nei trattamenti dei sistemi telescopici, con meno enfasi sulle applicazioni.
I risultati ottenuti sono applicati agli strumenti ottici nella seconda sezione principale. L'ingrandimento, il campo visivo e la luminosità dello strumento sono stati tutti attentamente considerati. L'illuminazione dell'area designata come autore dell'angolo di apertura del cono, della punta dei primi punti principali della lente e della sua base formata dalle parti dell'oggetto in vista sarà la stessa. L'occhio non viene curato. (Fonte: Alchetron)
Omaggio a Galileo Ferraris
La città di Torino ha riconosciuto il contributo di Ferraris alla scienza. Una commissione generale propose di aggiungere al Regio Museo Industriale di Torino un monumento permanente a ricordo delle sue realizzazioni scientifiche e industriali. Inoltre, un viale è stato intitolato a Ferraris.
(Fonte: Alchetron)
Immagine da Alchetron