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SR 71

In che modo i missili SR-71 hanno superato i missili?

Un missile è un'arma a distanza guidata in grado di volare semovente, tipicamente alimentata da un motore a reazione o da un motore a razzo. I missili sono anche conosciuti come missili guidati o razzi guidati. I missili sono costituiti da cinque componenti del sistema: mira, guida, volo, motore e testata. I missili sono classificati come missili terra-superficie e aria-superficie, missili terra-aria, missili aria-aria e armi anti-satellite. Ma lo sapevi che l'SR-71 l'ha superato?

Di fronte a missili terra-aria, l'SR-71 volava semplicemente più in alto, più veloce e in una direzione leggermente diversa per superarli.

L'operazione El Dorado Canyon

L'operazione El Dorado Canyon ha lanciato attacchi aerei contro la Libia il 14 aprile 1986, in risposta al bombardamento libico di una discoteca di Berlino frequentata da personale militare statunitense. L'attacco è stato effettuato da un gruppo di 18 uomini provenienti dagli Stati Uniti. Gli F-111 dell'Air Force sono stati supportati da una sfilza di US Navy e gli aerei US A-6, A-7 e F/A-18 del Corpo dei Marines degli Stati Uniti.

Dopo il raid, il 16 aprile 1986, l'SR-71 # 64-17960 pilotato dal Magg. Brian Shul con il Magg. Walter Watson della RSO entrò nello spazio aereo libico a una velocità di 2,125 mph per fotografare gli obiettivi per la valutazione dei danni delle bombe. Quando le loro ricerche si sono concluse, hanno iniziato a ricevere indicazioni di lancio dai siti missilistici terra-aria libici sottostanti. (Fonte: Il Club dei fanatici dell'aviazione)

Le prestazioni incredibili dell'SR-71

Il libro di Shul Sled Driver racconta la storia di come le incredibili prestazioni dell'SR-71 hanno permesso loro di mantenere la rotta e superare i missili prima di tornare in sicurezza alla RAF Mildenhall.

A seguito di un attacco ai soldati americani in una discoteca di Berlino nell'aprile 1986, il presidente Reagan diresse l'attentato ai campi terroristici di Muammar Gheddafi in Libia. La mia missione era sorvolare la Libia e fotografare i danni causati dai nostri F-111. Gheddafi aveva stabilito una linea della morte, un confine territoriale attraverso il Golfo della Sidra, e aveva promesso di abbattere qualsiasi intruso che l'avesse attraversato. Il 15 aprile, ho superato il traguardo a 2,125 mph.

Stavo pilotando il jet più veloce del mondo, l'aereo spia SR-71, con Maj Walter Watson, l'ufficiale dei sistemi di ricognizione dell'aereo. Quando Walter mi ha informato che stava ricevendo segnali di lancio di missili, eravamo entrati in Libia e ci stavamo avvicinando alla nostra ultima svolta nel desolato paesaggio desertico. Aumento rapidamente la nostra velocità, calcolando quanto tempo impiegherebbero le armi, molto probabilmente i missili terra-aria SA-2 e SA-4 Mach 5 a raggiungere la nostra quota. Ho calcolato che avremmo potuto battere i missili a razzo fino alla virata e rimanere sulla rotta, mettendo le nostre vite nelle mani delle prestazioni dell'aereo.

Questo jet non ci farà perdere questa gara. Quando superiamo 80,000 piedi, il numero di Mach scende a 3.5. Siamo come un proiettile ora, solo più veloci. Giriamo la curva e tiro un sospiro di sollievo mentre il nostro naso si allontana da un paese di cui abbiamo visto abbastanza. La nostra velocità fenomenale continua ad aumentare mentre urliamo oltre Tripoli, e lo Sled urlante prende a pugni il nemico ancora una volta, provocando un boom sonoro d'addio. Non possiamo vedere altro che il vasto blu del Mediterraneo in una manciata di secondi. Mi rendo conto che sto ancora tenendo la mano sinistra completamente in avanti e stiamo ancora navigando a tutto gas.

Il Mag. Brian Shul, Maggiore dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti in pensione

(Fonte: Il Club dei fanatici dell'aviazione)

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