Quasi 390,000 infortuni si verificano ogni anno a causa di messaggi di testo da parte dei conducenti mentre sono al volante. Infatti, secondo le statistiche, un incidente stradale su quattro è causato da questo. Diverse leggi sono state approvate in merito, rendendo ufficialmente illegale mandare messaggi e guidare. Ma è difficile da implementare. Qui è dove entra in gioco Jason Humphreys. Cosa ha fatto per prendere in mano la situazione?
Un uomo della Florida che si recava quotidianamente al lavoro ha utilizzato un disturbatore di telefoni cellulari per impedire ad altri conducenti di preoccuparsi dei loro telefoni. Di conseguenza la FCC lo ha multato di $ 48,000.
Come è stato catturato Jason Humphrey?
Inoltre, la FCC ha rivelato ieri che era stato emesso un ordine di confisca per recuperare una multa di $ 48,000 inflitta a un residente di Seffner, in Florida. Il 29 aprile 2014, un impiegato del governo della contea di Hillsborough ha utilizzato un dispositivo di disturbo del telefono cellulare durante i suoi spostamenti quotidiani da e per Tampa.
Secondo la FCC, Jason R. Humphreys ha interferito illegalmente con il servizio cellulare lungo l'Interstate 4 e con le comunicazioni della polizia per circa due anni.
La denuncia della FCC afferma che Humphreys è stato penalizzato al massimo legale di $ 16,000 per istanza per uso illegale del dispositivo, interferenza intenzionale e operazione non autorizzata.
Metro PCS ha informato l'ufficio di applicazione il 29 aprile 2013 che si erano verificate interferenze in alcuni dei suoi siti di torri per telefoni cellulari di Tampa durante l'ora di punta.
Otto giorni dopo, gli agenti hanno monitorato il presunto percorso e hanno utilizzato metodi di rilevamento della direzione per stabilire che un SUV Toyota Highlander blu fosse la fonte di emissioni solide a banda larga nelle bande cellulare e PCS.
Lavorando a stretto contatto con gli agenti dell'ufficio di Tampa, l'ufficio dello sceriffo della contea di Hillsborough ha fermato il SUV il 9 maggio 2013. Quando lo hanno fatto, hanno riferito che le loro comunicazioni radio portatili bidirezionali a 800 MHz con l'invio della polizia erano state interrotte mentre si avvicinavano al SUV.
Il disturbatore del cellulare è stato scoperto nascosto dietro il coprisedile del sedile del passeggero durante un'ispezione del veicolo. Secondo Humphreys, aveva usato il jammer per impedire alle persone di usare i loro telefoni cellulari durante la guida. (Fonte: Stima wireless)
Cosa sono i Phone Jammer?
I trasmettitori a radiofrequenza, noti come jammer, sono dispositivi che ostacolano, bloccano o interferiscono intenzionalmente con le comunicazioni wireless, comprese le telefonate, i segnali GPS, le reti Wi-Fi e le comunicazioni tra i primi soccorritori.
La Commissione ha proposto una multa di $ 34,912,500 contro CTS Technology per la sua commercializzazione di 285 modelli di jammer negli Stati Uniti a seguito di un'indagine dell'Enforcement Bureau della FCC.
Inoltre, la FCC ha ordinato all'azienda di garantire che qualsiasi attività di marketing rispettasse la legge federale. Sebbene l'azienda non abbia risposto all'avviso di responsabilità apparente (NAL) o proposto una sanzione, da allora ha intrapreso diverse azioni che sembrano allineare la sua commercializzazione alla legge statunitense che vieta la commercializzazione, la vendita e l'importazione di disturbatori di segnale.
La decisione di ieri, nota come Forfeiture Order, conferma l'integralità della sanzione proposta nei confronti della società perché la Commissione non ha ricevuto alcuna prova da CTS. La tecnologia confuta le conclusioni della multa proposta.
Tuttavia, potrebbe essere difficile raccogliere i soldi. La FCC ha contattato il governo cinese per emettere il NAL secondo il diritto internazionale perché CTS non ha mai riconosciuto di aver ricevuto il NAL.
Tuttavia, poiché l'autorità cinese designata per le questioni di servizio ha ignorato la richiesta dell'agenzia, l'agenzia ha deciso che era opportuno inserire il documento di confisca.
C'è un termine di pagamento di 30 giorni per CTS. Se non viene pagato, la FCC deve ancora dire quali altri passi sarebbero necessari. (Fonte: Stima wireless)
Immagine da DigitalTrends