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C'erano le auto elettriche prima della Tesla?

Le auto alimentate a benzina ed elettricità hanno fatto molti progressi dalla prima era automobilistica. Con i numerosi miglioramenti nella tecnologia automobilistica, l'auto elettrica oggi porterà sicuramente presto le auto a benzina fuori strada! 

Anche prima dell'invenzione delle Tesla, le auto elettriche erano già molto diffuse nel 1900. Sono diventati simboli per i ricchi ed erano comuni nelle aree urbane circa un terzo delle auto sulla strada erano alimentate dall'elettricità.

L'eminenza dell'auto elettrica

La prima era automobilistica dal 1896 al 1930 acquistò molti cambiamenti al sistema di trasporto a causa delle innumerevoli innovazioni che avrebbero rivoluzionato per sempre le auto. Più di mille case automobilistiche erano attive negli Stati Uniti in quel periodo, dando il via a molti cambiamenti e progressi nell'automotive attuale.

Sebbene l'Europa abbia iniziato a studiare il concetto di auto a batteria nel 1830, i loro progressi furono sconfitti dagli Stati Uniti nel 1890 quando debuttarono la prima auto elettrica ufficiale prodotta da uno scienziato in Iowa. Il vagone caricato elettricamente poteva andare fino a 14 miglia all'ora.

Durante il 1900, le auto elettriche sono diventate un simbolo per i cittadini dell'alta borghesia americana. La fama dei veicoli elettrici lasciò il posto alla produzione di taxi elettrici, diventando addirittura uno dei veicoli più abbondanti visti sulle strade.

Le città crebbero in simpatia per le auto elettriche, ed era più famosa tra le donne facoltose che lottavano con l'odore e il rumore che emanavano le auto a benzina.

I progettisti di veicoli elettrici per il trasporto di passeggeri hanno fatto grandi progressi negli ultimi anni e queste macchine hanno mantenuto tutta la loro popolarità iniziale e stanno costantemente crescendo a favore di uomini e donne. Anche i più noti e importanti produttori di auto a benzina in questo paese usano l'impianto elettrico per la guida tra le loro case e i loro uffici.

Il New York Times

(Fonte: Frenato

L'eredità di Fritchle

Oliver P. Fritchle era un riparatore di auto, un chimico e un ingegnere elettrico. Considerato uno dei produttori di auto elettriche più anticonvenzionali, ha debuttato con la sua prima auto elettrica nel 1906 e ha stabilito il suo stabilimento di produzione a Denver due anni dopo.

Aveva prodotto la migliore batteria per auto in quel momento in quanto dava alle auto elettriche la capacità di funzionare per cento miglia prima di dover essere ricaricate. Con la sua invenzione, pubblicizzò le sue auto come le Fritchle da 100 miglia.

Ha ottenuto più successo poiché le celebrità hanno preferito le sue auto, aprendo persino un ufficio vendite sulla Fifth Avenue a New York con l'unico scopo di provvedere ai ricchi. (Fonte: Frenato

Il ritorno dell'auto elettrica 

La tendenza all'uso delle auto elettriche ha raggiunto il suo apice nel 1912. Il suo utilizzo è diminuito a causa dei numerosi miglioramenti nella produzione di veicoli alimentati a carburante.

Il modello T a benzina di Henry Ford segnò la caduta dell'auto elettrica nel 1908. Passarono quattro anni e le auto a benzina divennero ancora più accessibili grazie all'invenzione di Charles Kettering dell'avviamento dell'automobile elettrica e alla diminuzione del prezzo della benzina.  

Nel 1935, l'uso delle auto elettriche si fermò, ma è riapparso dopo molti decenni. La legge sulla ricerca, lo sviluppo e la dimostrazione dei veicoli elettrici e ibridi ha dato il via a nuovi progressi nelle auto elettriche e ibride. Arrivarono gli anni '1970 e nessuna auto elettrica riuscì a superare la capacità di 100 miglia della Fritchle.


Sono stati compiuti molti progressi e ora è diventato comune per le persone vedere Prius, Tesla e altre auto elettriche lanciare versioni migliorate dei loro modelli con tegole solari aggiunte o una rete di ricarica potenziata. (Fonte: Frenato)

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