A partire dal 2020, la SSC Tuatara è stata registrata come l'auto più veloce al mondo, con una velocità massima di 316.11 miglia all'ora. Oggi, battere le 60 miglia all'ora o 100 chilometri all'ora non è così impressionante. Ma considerando la tecnologia che avevamo allora, è piuttosto sorprendente.
La prima auto a rompere le barriere delle 60 miglia orarie è stata un'auto elettrica costruita nel 1899. Il veicolo è stato prodotto dalla Compagnie Internationale des transports automobiles électriques e guidato da Camille Jenatzy.
I mai contenti
La prima auto a superare i 60 miglia orarie è stata la The Never Happy o I mai contenti. Era un'auto elettrica belga con una carrozzeria a forma di siluro prodotta da Compagnie Internationale des Transports Automobiles Electriques. Il conducente si è seduto in cima al veicolo, il che ha influito sul design aerodinamico, ma ha comunque funzionato in modo efficiente. (Fonte: The Never Happy)
Chi ha guidato il Never Contented?
Camille Jenatzy non è così popolare come altri piloti di fama mondiale, e questo è davvero un peccato. È il primo in assoluto a guidare un'auto a oltre 60 miglia all'ora, stabilendo un record mondiale di velocità su terra nel 1899. La cosa più interessante è che ha raggiunto questa velocità usando un'auto elettrica che funzionava a batterie e ha costruito lui stesso The Never Contented . (Fonte: DRIVE)
Perché l'auto è stata costruita?
Quando le automobili hanno iniziato a farsi strada nella società, le persone hanno iniziato a desiderare ardentemente la velocità. Questo ha dato vita alla prima rivalità nella storia automobilistica.
Jenatzy e il suo arcinemico conte Gaston de Chasseloup-Laubat hanno intrapreso una guerra totale alla ricerca della velocità. Il francese iniziò tutto nel dicembre 1898 quando guidò la sua Jeantaud a propulsione elettrica, che aveva una velocità media di circa 40 miglia all'ora. Chasseloup-Laubat è entrato nel libro dei record come il primo detentore del record mondiale di velocità su terra.
Non ci volle molto perché Jenatzy rispondesse. Con il suo GCA Dogcart, ha battuto Chasseloup-Laubat da un miglio! Certo, Chasseloup-Laubat non era pronto a tirarsi indietro. Saltò al volante della sua Jeantaud e fece 43 miglia all'ora. Jenatzy ha battuto il record dieci giorni dopo con un V-max di 50 miglia all'ora.
Chasseloup-Laubat ha impiegato diverse settimane per rispondere. Aveva bisogno di modificare la sua Jeantaud e farla funzionare più velocemente. Il 4 marzo 1899 uscì con il suo nuovo Jeantaud Duc Profilée e batté il record di 7.6 miglia orarie. Fu a questo punto che Jenatzy sapeva che avrebbe avuto bisogno di costruire un'auto migliore.
Jenatzy è andato a lavorare su La Jamais Contente (The Never Contented). L'auto era caratterizzata da un corpo a forma di siluro realizzato in una lega leggera composta da alluminio, magnesio e tungsteno. Il design elegante e aerodinamico aveva lo scopo di migliorare la sua velocità, ma poiché il corpo di Jenatzy sporgeva dall'auto, questo vanificava lo scopo di configurare l'aerodinamica nell'equazione.
Il 29 aprile 1899, Jenatzy guidò la La Jamais Contente alla rottura Il record di Chasseloup-Laubat. Ha raggiunto il suo obiettivo e ha detenuto il record per la prima auto ad aver raggiunto le 60 miglia all'ora o 100 chilometri all'ora. (Fonte: DRIVE)