Molti progressi tecnologici hanno trovato la loro strada in prima linea nella guerra, alcuni provenivano dalle forze opposte. Un buon esempio è il Rogožarski IK-3, considerato uno dei moderni aerei da combattimento nella seconda guerra mondiale. Ma, cosa abbastanza interessante, non ha visto nessuna battaglia.

Nella seconda guerra mondiale, i nazisti invasero la Jugoslavia. Volevano le loro mani sul potente aereo da combattimento jugoslavo. Invece di avere il potere dell'Asse che controlla i loro aerei, hanno contrassegnato gli aerei di lavoro per la demolizione quando le guardie tedesche erano occupate.

Il Rogozarski IK-3

I Rogozarski IK-3 era un monoplano da combattimento progettato e prodotto da Ikarus AD. È stato sviluppato per la prima volta nel 1933 per modernizzare e migliorare i suoi predecessori, l'IK-1. L'IK-1 era un caccia monoplano ad ala alta e carro fisso.

Il suo progetto definitivo fu ritardato fino al 1936 a causa dei dubbi dei revisori militari sul suo radicale allontanamento dalle norme precedentemente accettate. I militari hanno quindi ordinato un prototipo nel 1937 e una catena di montaggio è stata creata nello stabilimento di Rogozarski a Belgrado. I due designer accreditati erano Ljubomir Ilic e Kosta Sivcev, i progettisti originali dell'IK-1.

L'IK-3 era decisamente in anticipo sui tempi, utilizzando un motore Avia a 12 cilindri in grado di erogare una potenza massima di 910 cavalli. Il suo design eliminava l'allora convenzionale biplano con cabina di pilotaggio a cielo aperto. L'abitacolo, pur essendo fermo dietro il motore, era già chiuso. Le ali sono state montate anche fuori centro dell'aereo invece dei modelli precedenti in cui le ali erano in avanti. Rispetto ai carrelli di atterraggio fissi degli aerei precedenti, il telaio è stato realizzato per essere retrattile.

L'armamento trasportato dall'IK-3 era un singolo cannone Hispano-Suiza HS-20 da 404 mm montato sul blocco motore. Era accompagnato da una coppia di mitragliatrici 7.92 FN-Browning montate sulla cappottatura del motore. Tutto l'armamento è stato montato sul muso del velivolo, aprendo il prezioso volume interno nelle ali per lo stoccaggio del carburante e per ridurre i carichi alari.

Il primo prototipo IK-3 ha preso il volo nel maggio del 1938, mostrando le sue ottime prestazioni e maneggevolezza. Ben presto i militari ordinarono 12 unità, ma la produzione subì una battuta d'arresto nel 1939. Un volo di prova andò storto, causando la caduta e la morte del pilota perché non riusciva a controllare il suo aereo ea farlo uscire da un'immersione.

Dopo aver eliminato gli errori di progettazione e ingegneria che hanno causato la morte del pilota collaudatore, l'aereo è stato presto messo in produzione. Sei aerei furono consegnati alle forze militari nel marzo del 1940 e ne fu ordinato un secondo per altri 25. (Fonte: fabbrica militare)

La demolizione di Rogožarski IK-3

Quando le forze tedesche invasero la Jugoslavia, solo sei aerei da combattimento IK-3 erano operativi. Le forze dell'Asse videro presto la capacità dell'IK-3. Era agile, aveva un'eccellente maneggevolezza e aveva una potenza di fuoco sufficiente. Durante i loro test, hanno visto che l'aereo jugoslavo era affidabile e che la sua potenza poteva eguagliare la Luftwaffe tedesca. È stato anche riferito che potrebbe abbattere undici aerei tedeschi. (Fonte: fabbrica militare)

I tedeschi volevano che l'aereo facesse parte del loro armamento. Ma il personale jugoslavo aveva pensieri diversi su questo piano. Preferiscono vedere la distruzione della loro tecnologia e dei loro aerei piuttosto che farli cadere nelle mani del nemico. Fortunatamente, solo sei aerei funzionavano, con il secondo ordine di 25 aerei ancora incompiuto.
Nel giugno 1941 funzionavano solo due IK-3 ed entrambi si trovavano sullo stesso aeroporto. L'aerodromo ospitava anche aerei che erano già stati considerati per la demolizione, con solo una recinzione che lo separava dagli aerei funzionanti. Mentre i soldati tedeschi erano troppo occupati ad ascoltare le notizie sull'invasione dell'Unione Sovietica, i comunisti locali spostarono la recinzione per includere gli IK-3 nel lato che doveva essere demolito. (Fonte: Pansariva)