Casa » Affari e industria » Perché non potevano usare il Celtic Tiger Bridge?

Perché non potevano usare il Celtic Tiger Bridge?

Il ponte Seán O'Casey è stato costruito nel 2005 come parte del programma di rigenerazione urbana su larga scala della Dublin Docklands Development Authority per collegare le banchine nord e sud e rivitalizzare entrambe. Ma perché il ponte non è stato utilizzato negli ultimi anni?

Il motivo per cui il ponte non può essere utilizzato è perché qualcuno ha perso il telecomando del Celtic Tiger Bridge in Irlanda che avrebbe dovuto aprirsi alle navi e ci sono voluti quattro anni per aprirlo.

A proposito del ponte Seán O'Casey o del ponte della tigre celtica

Il ponte Seán O'Casey a Dublino, chiuso alla navigazione da anni, è stato riaperto nel 2014 dopo che gli scienziati hanno sviluppato un nuovo telecomando per il ponte.

La passerella è stata costruita nel 2002 dalla sfortunata Dublin Docklands Development Authority per aumentare i collegamenti pedonali della città durante un periodo di rapida espansione.

Attraversa il Liffey tra l'IFSC e il City Quay ed è progettato per oscillare, consentendo alle barche a vela di risalire il fiume fino al Talbot Memorial Bridge.

Il design del ponte presenta due bracci lunghi 44 metri che possono aprirsi quando necessario. Un telecomando portatile controlla il meccanismo di oscillazione del ponte, ma come riportato nel 2013, il telecomando è scomparso alcuni anni fa, rendendo la funzionalità del ponte quasi impossibile. (Fonte: the journal)

Come hanno perso il telecomando?

L'autorità, che dovrebbe essere dismessa nei prossimi mesi, ha trasferito più volte gli uffici negli ultimi anni ed è possibile che il telecomando, che si dice abbia all'incirca le dimensioni di un telefono cellulare di prima generazione, sia stato semplicemente smarrito nel processi.

Il consulente finanziario dell'autorità, John Crawley, è stato nominato per supervisionare il processo di liquidazione. Ha confermato che è stato ancora una volta possibile aprire la struttura per la spedizione a seguito di una revisione ingegneristica. A causa della mancanza di fondi in precedenza, il processo non è andato a buon fine come previsto. 

Nell'ambito della revisione, sono stati eseguiti lavori anche sul ponte stesso e gli appaltatori hanno avuto il compito di riprogrammare un dispositivo che avrebbero potuto utilizzare per controllare il ponte.

Non è come un telecomando Sky box. Devi assicurarti che sia un sistema sicuro, quindi ci sono livelli di sicurezza.

John Crawley

Secondo Crawley, un'azienda con sede in Irlanda ha effettuato la riprogrammazione e quell'aspetto del lavoro è costato circa 1,800 euro.

I lavori di ingegneria sono iniziati nel 2014 e il ponte è diventato pienamente operativo nello stesso anno. (Fonte: the journal)

La liquidazione dell'Autorità per lo sviluppo dei Docklands di Dublino

A seguito della pubblicazione di un rapporto critico da parte del Controllore e Revisore dei conti generale, l'ex ministro dell'Ambiente Phil Hogan ha annunciato la liquidazione della DDDA nel 2012.

Ha richiamato l'attenzione sui difetti nei processi decisionali dell'Autorità in merito al suo coinvolgimento nell'acquisto dell'ex stabilimento irlandese di bottiglie di vetro a Ringsend.

Al culmine del boom immobiliare nel 2006, il sito di Dublino 4 è stato venduto per 431 milioni di euro a un gruppo che includeva il DDDA. All'indomani dell'incidente, è stato rivalutato a 45 milioni di euro e trasferito alla custodia di Nama. (Fonte: the journal)

La consegna del ponte Sean O'Casey.

Il consiglio comunale di Dublino controllerà ufficialmente le funzioni dell'Autorità una volta che la legislazione che attua tale transizione sarà passata attraverso l'Oireachtas.

Al termine dell'attuale programma di restauro, il Consiglio prevede di assumere la responsabilità operativa del ponte Sean O'Casey. (Fonte: the journal)

Lascia un tuo commento