Le auto alimentate a benzina ed elettricità hanno compiuto molti progressi dall'Era Automobilistica Iniziale. Con i numerosi miglioramenti nella tecnologia automobilistica, l'auto elettrica odierna sicuramente farà uscire presto le auto a benzina dalla strada!
Anche prima dell'invenzione delle Tesla, le auto elettriche erano già diffuse negli anni 1900. Divennero simboli per gli agiati e erano comuni nelle aree urbane, circa un terzo delle auto sulla strada era alimentato dall'elettricità.
L'Eminenza dell'Auto Elettrica
L'Era Automobilistica Iniziale dal 1896 al 1930 portò molte modifiche al sistema di trasporto grazie alle innumerevoli innovazioni che avrebbero rivoluzionato le auto per sempre. Oltre mille produttori di auto erano attivi negli Stati Uniti durante quel periodo, aprendo la strada a numerosi cambiamenti e progressi nell'automotive attuale.
Sebbene l'Europa iniziò a studiare il concetto di auto alimentate a batteria negli anni 1830, i suoi progressi furono superati dagli Stati Uniti nel 1890 quando presentarono la prima auto elettrica ufficiale prodotta da uno scienziato nello Iowa. Il carro elettrificato poteva raggiungere fino a 14 miglia all'ora.
Durante gli anni 1900, le auto elettriche divennero un simbolo per i cittadini dell'alta società americana. La fama dei veicoli elettrici portò alla produzione di taxi elettrici, e divenne persino uno dei veicoli più abbondanti visti sulle strade.
Le città svilupparono una predilezione per le auto elettriche, e queste furono particolarmente popolari tra le donne ricche, che non sopportavano l'odore e il rumore emessi dalle auto a benzina.
I progettisti di veicoli passeggeri elettrici hanno compiuto grandi progressi negli ultimi anni, e queste macchine hanno mantenuto tutta la loro popolarità iniziale e stanno crescendo costantemente di favore sia tra gli uomini che tra le donne. Anche i produttori più noti e più importanti di auto a benzina in questo paese usano le elettriche per spostarsi tra le loro case e i loro uffici.
The New York Times
(Fonte: Curbed)
L'Eredità di Fritchle
Oliver P. Fritchle era un meccanico d'auto, chimico e ingegnere elettrico. Considerato uno dei produttori di auto elettriche più anticonvenzionali, presentò la sua prima auto elettrica nel 1906 e fondò il suo impianto di produzione a Denver due anni dopo.
Aveva prodotto la migliore batteria per auto dell'epoca, poiché consentiva alle auto elettriche di percorrere cento miglia prima di dover essere ricaricate. Con la sua invenzione, pubblicizzava le sue auto come la Fritchle da 100 miglia.
Ottenne più successo poiché le celebrità preferivano le sue auto, arrivando persino ad aprire un ufficio vendite sulla Fifth Avenue a New York con lo scopo esclusivo di servirle i ricchi. (Fonte: Curbed)
Il Ritorno dell'Auto Elettrica
La tendenza all'uso delle auto elettriche raggiunse il suo apice nel 1912. Il suo utilizzo diminuì a causa dei numerosi miglioramenti nella produzione di veicoli a combustibile.
Il Model T a benzina di Henry Ford segnò il declino dell'auto elettrica nel 1908. Passarono quattro anni e le auto a benzina divennero ancora più accessibili grazie all'invenzione del motorino di avviamento elettrico da parte di Charles Kettering e al calo del prezzo della benzina.
Nel 1935, l'uso delle auto elettriche si fermò, ma riapparve dopo molti decenni. Il Electric and Hybrid Vehicle Research, Development, and Demonstration Act aprì la strada a nuovi progressi nelle auto elettriche e ibride. Gli anni '70 arrivarono e nessuna auto elettrica riuscì a superare la capacità di 100 miglia della Fritchle.
Molti progressi sono stati raggiunti e ora è comune vedere Prius, Tesla e altre auto elettriche lanciare versioni migliorate dei loro modelli con pannelli solari sul tetto o una rete di ricarica ampliata. (Fonte: Curbed)
