Diverse linee di attività seguono una varietà di protocolli di sicurezza. A bordo di un aeromobile, i piloti devono seguire la Regola del Cockpit Sterile. Ma di cosa si tratta e come è nata?

La Regola del Cockpit Sterile è una normativa della Federal Aviation Administration (FAA) che richiede agli equipaggi di aerei di astenersi dal discutere qualsiasi cosa diversa da argomenti riguardanti l'aeromobile e il volo al di sotto dei 10.000 piedi.

Perché la Regola del Cockpit Sterile è Necessaria?

La Regola del Cockpit Sterile definisce chiaramente quando è il momento di mettere da parte le attività non legate al volo e concentrarsi sul compito che devono svolgere. Questo aiuta a garantire la sicurezza complessiva di tutto a bordo dell'aeromobile.

Sfortunatamente, nonostante l'esistenza della regola del cockpit sterile nell'ultimo decennio, i piloti e gli equipaggi continuano a subire incidenti che avrebbero potuto essere evitati. Se nella maggior parte dei casi la violazione delle regole non è intenzionale, le conseguenze della loro non osservanza possono essere piuttosto gravi. (Fonte: ASRS)

Origine della Regola

Durante i primi giorni dell'aviazione, i piloti non avevano davvero tempo per occuparsi di attività non essenziali. All'epoca, volare richiedeva la massima attenzione. Ma con il miglioramento della tecnologia e il progresso dell'aviazione nell'Era del Jet, volare un aereo divenne più rilassato e propenso alle distrazioni.

L'implementazione della regola è stata introdotta quando è stato installato il Registratore di Voce del Cockpit. La FAA ha ritenuto necessario creare una procedura operativa standard per evitare incidenti. (Fonte: Rapporto di Incidente Aeronautico)

Quali sono le Distrazioni più comuni durante il Volo?

Basandosi su una revisione di 63 rapporti precedentemente raccolti dagli analisti di ASRS, ecco le violazioni comuni del cockpit:

Mentre ci si aspetta che l'equipaggio segua la regola del cockpit sterile, ci sono casi in cui viene infratta involontariamente. (Fonte: ASRS)

Conversazione Superflua

Questo è il reato più abituale tra il cockpit e l'equipaggio. Secondo i rapporti, diversi capitani ammettevano di avere conversazioni non pertinenti ai compiti di volo.

Le conversazioni superflue non riguardano solo le persone a bordo ma anche quelle nella torre di controllo. (Fonte: ASRS)

Distrazioni da Altri Membri dell'Equipaggio

Quasi un quarto dei dati mostra che le distrazioni sono causate dagli assistenti di volo che chiamano tramite l'interfono. Questo è il secondo tipo di distrazione più comune. (Fonte: ASRS)

Mentre la comunicazione tra i membri dell'equipaggio è consentita, gli assistenti di volo devono osservare la regola del cockpit sterile.

Molti assistenti di volo non hanno una chiara comprensione di cosa significhi “cockpit sterile”. È necessario fornire agli assistenti di volo informazioni specifiche su quale tipo di informazione giustifichi il contatto con i membri dell'equipaggio durante il periodo sterile. L'esitazione o la riluttanza da parte di un assistente di volo a contattare i membri dell'equipaggio con informazioni di sicurezza importanti a causa di un'errata interpretazione della regola del cockpit sterile può essere potenzialmente ancora più grave della distrazione inutile causata da violazioni superflue del cockpit sterile.

Federal Aviation Administration

(Fonte: CRM Devel)

Chiamate Radio Non Pertinenti e Annunci PA

Ci sono stati molti casi in cui chiamate radio aziendali non pertinenti e annunci PA sono stati effettuati al di sotto dei 10.000 piedi regolamentati. (Fonte: ASRS)

Visita Turistica

Anche se potresti pensare che fare turismo sia un'attività innocua, è pericolosa e illegale mentre si vola un aeromobile. I rapporti descrivevano un cockpit pieno di equipaggio intento a fare turismo. (Fonte: ASRS)