Nel 2014, l'Indiana è diventato il sedicesimo stato ad approvare la Legge del Rosso Morto. Ma di cosa tratta la legge e è davvero vantaggiosa per la comunità?
La “Legge del Rosso Morto” stabilisce che se sei su una motocicletta o un ciclomotore troppo leggero per attivare il sensore che cambia il semaforo da rosso a verde, il conducente è legalmente autorizzato a passare sul rosso dopo aver atteso un tempo ragionevole.
Quali sono le disposizioni della Legge del Rosso Morto dell’Indiana?
La maggior parte degli incroci in Indiana ha sensori incorporati nelle strade. Questo serve a determinare come e quando cambiano i semafori. Questi sensori spesso funzionano rilevando il peso dei veicoli sulla strada. Sebbene sappiamo già che ogni veicolo deve fermarsi completamente a un semaforo rosso, la Legge del Rosso Morto prevede un'eccezione per gli automobilisti su veicoli più leggeri.
Le motociclette, i ciclomotori e le biciclette sono considerati troppo leggeri per attivare i sensori, e ciò può farli rimanere bloccati a un semaforo rosso che non cambia. Per cercare di risolvere il problema, i legislatori dell’Indiana hanno adottato la Legge del Rosso Morto, che consente ai veicoli leggeri di procedere anche con il rosso.
I termini della Legge del Rosso Morto in Indiana sono abbastanza simili a quelli di altri stati che hanno statuti identici. Secondo il Codice dell’Indiana, motociclette, biciclette e ciclomotori possono attraversare un semaforo rosso fisso se:
- Fermano prima completamente all’incrocio per almeno 120 secondi.
- Rispettano le altre normative del traffico dell’Indiana e hanno determinato che procedere attraverso l’incrocio è sicuro.
Prima che la legge fosse approvata, la gente aspettava semplicemente che un veicolo più grande attivasse i sensori così da poter passare. Oppure facevano una svolta a destra al semaforo e tornavano indietro nella direzione originariamente prevista. (Fonte: Truitt Law Offices)
Questa legge è utile per la comunità?
Ci sono controversie sul fatto che la Legge del Rosso Morto possa causare incidenti e lesioni. Tuttavia, i sostenitori della legge sostengono che far attendere indefinitamente i veicoli leggeri è un notevole disagio e un pericolo per la sicurezza, poiché sono molto più piccoli, potrebbero non essere notati e sono soggetti a essere colpiti da conducenti incauti.
D'altra parte, gli automobilisti che applicano la Dead Red Law devono comunque essere attenti e più consapevoli dei loro movimenti. Gli automobilisti corrono il rischio di farsi male se attraversano l'incrocio al momento sbagliato, con conseguenti lesioni. Questo spiega perché le persone fossero scettiche sulla legge fin dall'inizio. (Fonte: Truitt Law Offices)
La Dead Red Law ha ridotto il numero di incidenti?
Poiché la legge è relativamente nuova, non ci sono molti dati che possano confermare con certezza. Sulla base delle statistiche sul traffico del 2019 dell'Indiana University Public Policy Institute, ci sono in totale 879 incidenti motociclistici, un terzo dei quali si è verificato all'incrocio, con 32 incidenti che hanno provocato la morte.
Il problema con questi valori è che non siamo realmente consapevoli se questi incidenti siano avvenuti perché i conducenti cercavano di attraversare con il semaforo rosso o meno. Finché non ci saranno dettagli più precisi, non è possibile quantificare se la legge abbia effettivamente ridotto gli incidenti o meno. (Fonte: Truitt Law Offices)
