A partire dal 2020, la SSC Tuatara è registrata come l'auto più veloce al mondo, con una velocità massima di 316,11 miglia all'ora. Oggi, superare il traguardo di 60 miglia all'ora o 100 chilometri all'ora non è così impressionante. Ma considerando la tecnologia che avevamo allora, è piuttosto sorprendente.

La prima auto a superare la barriera delle 60 miglia all'ora fu un'auto elettrica costruita nel 1899. Il veicolo fu prodotto dalla Compagnie Internationale des transports automobiles électriques e guidato da Camille Jenatzy.

Il Mai Soddisfatto

La prima auto a superare le 60 miglia all'ora fu la La Jamais Contente o Il Mai Soddisfatto. Era un'auto elettrica belga con una carrozzeria a forma di siluro prodotta dalla Compagnie Internationale des transports automobiles électriques. Il conducente sedeva sopra il veicolo, il che influenzava il design aerodinamico ma funzionava comunque in modo efficiente. (Fonte: La Jamais Contente)

Chi ha guidato Il Mai Soddisfatto?

Camille Jenatzy non è popolare quanto altri piloti di fama mondiale, e questo è davvero sfortunato. È stato il primo in assoluto a guidare un'auto a più di 60 miglia all'ora, stabilendo un record mondiale di velocità su terra nel 1899. Ancora più interessante è che ha raggiunto questa velocità con un'auto elettrica alimentata a batterie, e ha costruito personalmente Il Mai Soddisfatto. (Fonte: Drive)

Perché è stata costruita l'auto?

Quando le automobili cominciarono a diffondersi nella società, le persone iniziarono a desiderare la velocità. Questo diede origine alla prima rivalità nella storia dell'automobilismo.

Jenatzy e il suo acerrimo nemico il conte Gaston de Chasseloup-Laubat scatenarono una guerra totale nella ricerca della velocità. Il francese avviò il tutto a dicembre 1898 quando guidò la sua Jeantaud elettrica, che aveva una velocità media di circa 40 miglia all'ora. Chasseloup-Laubat entrò nei libri dei record come il primo detentore del record mondiale di velocità su terra.

Non ci volle molto perché Jenatzy rispondesse. Con il suo GCA Dogcart, superò Chasseloup-Laubat di un miglio! Naturalmente, Chasseloup-Laubat non era disposto a cedere. Salì al volante della sua Jeantaud e raggiunse i 43 miglia all'ora. Jenatzy batté il record dieci giorni dopo con una velocità massima di 50 miglia all'ora.

Chasseloup-Laubat impiegò diverse settimane per rispondere. Doveva modificare la sua Jeantaud per farla andare più veloce. Il 4 marzo 1899, presentò la sua nuova Jeantaud Duc Profilée e superò il record di 7,6 miglia all'ora. Fu in quel momento che Jenatzy capì che avrebbe dovuto costruire un'auto migliore.

Jenatzy si mise al lavoro sulla La Jamais Contente (Il Mai Soddisfatto). L'auto presentava una carrozzeria a forma di siluro realizzata in una lega leggera composta da alluminio, magnesio e tungsteno. Il design elegante e aerodinamico era pensato per migliorare la velocità, ma poiché il corpo di Jenatzy sporgeva dall'auto, ciò vanificava lo scopo di integrare l'aerodinamica.

Il 29 aprile 1899, Jenatzy guidò la La Jamais Contente per battere il record di Chasseloup-Laubat. Raggiunse il suo obiettivo e detenne il record della prima auto ad aver raggiunto il traguardo di 60 miglia all'ora o 100 chilometri all'ora. (Fonte: Drive)