ホーム » 航空 » ページ2

航空

サンダーストーム クラウド サバイバー

ウィリアム・ランキンは、雷雨の雲の中を落下して生き残った 40 人のうちの XNUMX 人です。 彼はほぼ XNUMX 分間転倒し、凍傷を含む重傷を負いました。

パラシュートとしても知られるスカイダイビングは、飛行機やその他の高所からダイバーが飛び降りた後、地面への降下を遅らせるためにパラシュートを娯楽または競技で使用します。しかし、40分間の落下から生き残った海兵隊員についてご存知ですか?ウィリアム・ランキンは、歴史上、落下から生き残ったわずかXNUMX人のうちのXNUMX人でした[…]

ウィリアム・ランキンは、雷雨の雲の中を落下して生き残った 40 人のうちの XNUMX 人です。 彼はほぼ XNUMX 分間転倒し、凍傷を含む重傷を負いました。 続きを読む»

空港滑走路

空港の滑走路番号は連続していません。 それらはコンパスベアリングに基づいています。 滑走路 9 は 90 度、滑走路 27 は 270 度などです。

滑走路の先頭にある巨大な白い数字は、ランダムに選ばれたものではありません。それらには実際の意味と目的があります。滑走路番号を割り当てる際には、論理的で単純なシステムが使用されます。しかし、これらの数字が何に基づいているか知っていますか?空港の滑走路番号は連続していません。コンパスの方位がそれらを決定します。滑走路9は90度、

空港の滑走路番号は連続していません。 それらはコンパスベアリングに基づいています。 滑走路 9 は 90 度、滑走路 27 は 270 度などです。 続きを読む»

パイロットと副操縦士は、食中毒の場合に備えて、食事サービス中に異なる食事を食べます.

すべてのフライトに XNUMX 人のパイロットを配置する主な理由は、安全を確保するためです。 機長に何かあった場合、飛行機には予備のパイロットが必要です。 さらに、副操縦士はパイロットの決定についてセカンドオピニオンを提供し、パイロットのエラーを減らします。 機長と副操縦士が機内で違う食事をする理由を知っていますか? 

パイロットと副操縦士は、食中毒の場合に備えて、食事サービス中に異なる食事を食べます. 続きを読む»

スピットファイア第二次世界大戦

第二次世界大戦のスピットファイアは、弾薬がなくなるまでわずか 20 秒しかありませんでした。 映画でのその表現は非常に不正確でした.

戦闘機は戦争において重要な役割を果たします。空中で優位に立つと戦況が変わるかもしれない。スピットファイアは第二次世界大戦中の最前線の戦闘機でした。しかし、これらの飛行機に搭載されている機関銃は、映画で描かれているように正確に機能しなかったことをご存知ですか?世界のほとんどの映画表現

第二次世界大戦のスピットファイアは、弾薬がなくなるまでわずか 20 秒しかありませんでした。 映画でのその表現は非常に不正確でした. 続きを読む»

リチャード・リッチー

リチャード・スティーブン・リッチーは、エースになった最後のアメリカ人パイロットでした。 彼以来、3 人以上を殺害したアメリカ人パイロットはいません。 彼は 5 年 1972 月に XNUMX 度目のキルを達成しました。

フライングエース、ファイターエース、またはエアエースは、空中戦で5機以上の敵機を撃墜した軍用飛行士です。エースとして正式に認められるために必要な正確な空中勝利数はさまざまですが、通常は 5 回以上であると考えられています。でも、誰だったか知っていますか?

リチャード・スティーブン・リッチーは、エースになった最後のアメリカ人パイロットでした。 彼以来、3 人以上を殺害したアメリカ人パイロットはいません。 彼は 5 年 1972 月に XNUMX 度目のキルを達成しました。 続きを読む»

オワーズ・エーヌ

XNUMX 人の米国第二次世界大戦軍人が米軍によって処刑され、フランスのオワーズ エーヌ アメリカ人墓地の E 区画に埋葬されました。 彼らは不名誉な死者として知られており、米国旗が上空を飛ぶことは許可されていませんでした

フランスのフェール アン タルドノワから 6,012 マイル東に位置するオワーズ エーヌ アメリカ人墓地および記念碑には、第一次世界大戦中に亡くなった XNUMX 人の軍人の遺骨が安置されています。主要な墓地には XNUMX つの埋葬区画があります。A、B、C、D は文字の組み合わせです。プロットEは分離されます。それは

XNUMX 人の米国第二次世界大戦軍人が米軍によって処刑され、フランスのオワーズ エーヌ アメリカ人墓地の E 区画に埋葬されました。 彼らは不名誉な死者として知られており、米国旗が上空を飛ぶことは許可されていませんでした 続きを読む»

キドー・ザ・キャット

1910年、猫のキドーは飛行船に忍び込み、71時間旅をしました。 その後、彼は飛行士の娘の養子になりました

ほとんどの場合、猫は鎮静剤を必要とせずに飛行機に乗ることができます。しかし、飛行機に乗ると非常にストレスを感じる人もいます。しかし、71時間飛行した猫のことを聞いたことがありますか?猫のキドーは 1910 年に飛行船に忍び込み、71 時間の旅全体を一緒に旅しました。

1910年、猫のキドーは飛行船に忍び込み、71時間旅をしました。 その後、彼は飛行士の娘の養子になりました 続きを読む»

飛行機で寝ている女性 エア・カナダ

エア・カナダの飛行機で一人で目を覚ました女性は、着陸後、飛行機を降りてから数時間後に眠りについた. 彼女は助けを求めるために懐中電灯を使わなければなりませんでした。

エア カナダはフラッグ キャリアであり、乗客数と機材規模においてカナダ最大の航空会社です。航空会社の本社はモントリオールのサンローランにあります。しかし、降機後に航空機の中に女性が閉じ込められたという話を聞いたことがありますか?数時間後、エア・カナダ機内で女性が一人で目覚めた

エア・カナダの飛行機で一人で目を覚ました女性は、着陸後、飛行機を降りてから数時間後に眠りについた. 彼女は助けを求めるために懐中電灯を使わなければなりませんでした。 続きを読む»

ストーカ

ドイツの急降下爆撃機は、エンジンのせいできしみ音を立てませんでした。 彼らは、サイレンのように振る舞う着陸装置の前面に取り付けられた小さなファンを持っていました

ユンカースの Ju-87 スツーカほど古く、脆弱で、技術的に未熟な戦闘機が敵にこれほどの大混乱をもたらしたことはかつてありませんでした。ドイツがポーランドに侵攻して第二次世界大戦を引き起こしたときでさえ、航空省は急降下爆撃機に代わる帝国航空機の開発に問題を抱えており、初期のJu-87Bが最後の爆撃機となる予定であった。

ドイツの急降下爆撃機は、エンジンのせいできしみ音を立てませんでした。 彼らは、サイレンのように振る舞う着陸装置の前面に取り付けられた小さなファンを持っていました 続きを読む»

短気者

スピットファイア飛行機は第二次世界大戦中にクラウドファンディングされ、大規模な貢献者は飛行機にニックネームを付けることが許可されました

スーパーマリン スピットファイアは、第二次世界大戦前、第二次世界大戦中、戦後にイギリス空軍およびその他の連合国によって使用された英国の単座戦闘機です。さまざまな翼構成を備えた多くのスピットファイアの派生型が製造されました。また、大戦中継続的に生産された唯一の英国戦闘機でもありました。スピットファイアは依然として愛好家の間で人気があります。約70

スピットファイア飛行機は第二次世界大戦中にクラウドファンディングされ、大規模な貢献者は飛行機にニックネームを付けることが許可されました 続きを読む»