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ボーイング B17 のパイロットは、着陸後に誤って機体を持ち上げ、プロペラを破壊し、機体下部のレバーとフラップ レバーが同じに見えるため、機体下部を損傷することがよくあります。

フライングフォートレスとしても知られるボーイング B-17 フライング フォートレスは、第二次世界大戦で連合軍の勝利に貢献しましたが、設計上の欠陥があり、多くの乗客と乗組員が命を落としました。しかし、ボーイング B17 の設計にはパイロットに損傷を与える欠陥があったことをご存知ですか […]

ボーイング B17 のパイロットは、着陸後に誤って機体を持ち上げ、プロペラを破壊し、機体下部のレバーとフラップ レバーが同じに見えるため、機体下部を損傷することがよくあります。 続きを読む»

2020 年に航空会社が墜落した後、パキスタン航空は調査を実施し、150 人のパイロットのうち 434 人が偽の、または疑わしい飛行免許を持っていることを発見しました。

パキスタン国際航空は、パキスタンのナショナルフラッグキャリアとして機能する国際航空会社で、パキスタン政府航空長官直属の航空会社です。主要ハブ空港はカラチのジンナー国際空港で、二次ハブ空港はラホールのアラマ・イクバル国際空港とイスラマバード国際空港です。しかし、この全国的航空会社には

2020 年に航空会社が墜落した後、パキスタン航空は調査を実施し、150 人のパイロットのうち 434 人が偽の、または疑わしい飛行免許を持っていることを発見しました。 続きを読む»

空港滑走路

空港の滑走路番号は連続していません。 それらはコンパスベアリングに基づいています。 滑走路 9 は 90 度、滑走路 27 は 270 度などです。

滑走路の先頭にある巨大な白い数字は、ランダムに選ばれたものではありません。それらには実際の意味と目的があります。滑走路番号を割り当てる際には、論理的で単純なシステムが使用されます。しかし、これらの数字が何に基づいているか知っていますか?空港の滑走路番号は連続していません。コンパスの方位がそれらを決定します。滑走路9は90度、

空港の滑走路番号は連続していません。 それらはコンパスベアリングに基づいています。 滑走路 9 は 90 度、滑走路 27 は 270 度などです。 続きを読む»

ステライルコックピットルールが課されたのはなぜですか?

航空業界では「無菌コックピット規則」という、航空機の安全性や運航に関わる事項について乗務員に話し合うことを厳しく義務付ける規則ですが、そもそもなぜこのような規則が課されたのでしょうか。無菌コックピット規則は、1999 年に連邦航空局または FAA によって課されました。

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Orville Wrightの最後のフライトはいつでしたか?

ライト兄弟は航空史上最も影響力のある人物と考えられています。彼らの創造的かつ技術的な心は、あらゆる場所の交通手段に革命を起こす道を切り開きました。兄弟は大人になってからの人生を、飛行機械を作るという夢に向かって取り組むことに捧げました。彼らは目標を達成するために一生懸命努力しました。しかし、兄弟たちが

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