車と車はXNUMX年代に急速に進歩していました。 エンジンはより大きく、より速く、より多くのオクタンを利用するように設計されました。 当時、科学者たちは、燃料に鉛を加えるとエンジンの性能が向上することを学びました。 ほぼXNUMX年間、消費者は有鉛ガソリンを使用していましたが、どの程度の曝露が健康に影響を与えるかはわかりませんでした。 幸いなことに、別の科学者が鉛ガソリンの悪影響を理解しました。 しかし、この歌われていないヒーローは誰ですか？ 

「マンハッタン計画」にも携わった科学者のクレア・パターソンは、自動車から放出される鉛が健康上の問題を引き起こすことを発見しました。 彼はガソリン製品から鉛を取り除くためにロビー活動に20年を費やしました。

鉛ガソリンの危険性の発見

地球化学者のクレア・パターソンは、テネシー州オークリッジの秘密の原子力生産施設に配属されたときにキャリアをスタートさせました。 彼はに取り組んだ マンハッタン計画、原子爆弾を開発するための極秘政府の活動。 プロジェクトに携わった従業員のほとんどは、自分の仕事を理解していませんでした。

XNUMX代半ばのパターソンは、質量分析計の取り扱いに関する専門知識でプロジェクトを支援しました。 機械は、原子とそれらの固有の中性子数の違いを知るのに十分な感度があります。 パターソンの助けを借りて、政府は日本を破壊する原子爆弾を作成しました。 （ソース： 素晴らしい事実)

パターソンはプロジェクトを去り、博士号を取得しました。 シカゴ大学で。 彼と彼のメンターであるブラウン博士が地球の正確な年齢を明らかにしたとき、彼の質量分析計の習得が始まりました。 パターソンの仕事の一部は、ウランと鉛のさまざまな同位体の正確な量を測定することです。

1955年、パターソンは会議で彼の発見を発表し、彼の研究について彼の論文を書き続けました。 しかし、彼には挑戦がありました。 彼はそれを検出する彼の洗練されたスキルのためにどこでもリードを見つけました。 彼はそれを取り除くことができるように汚染源を知らなければなりませんでした。

次の年に、米国地質調査所のパターソンとM.タツモトは次のように結論付けました。 テトラエチル鉛、自動車用ガソリンの有名な添加剤は、環境を汚染しています。 その後、医師は彼の発見を報告し、公衆衛生内の立場にある人々が行動を起こすように行動を呼びかける彼の論文を書いた。 彼の記事によると、テトラエチル鉛は、殺虫剤、水道管、台所用品、さらには家の壁を覆っているペンキにも、ほぼすべての場所で見つかる可能性があります。 （ソース： メンタルフロス)

クレア・パターソンの主要石油会社との戦い 

パターソンが彼の調査結果を公表したとき、彼は大手石油会社によって精査されました。 ケホー博士の助けを借りて、彼らはパターソンを彼が何を言っているのか知らない狂人のように見せようとしました。

Kehoeは、鉛を研究し、否定的な意味を知っていた別の科学者でした。 しかし、ガソリン会社が彼の研究に資金を提供したので、彼は彼の発見を白塗りすることに彼のキャリアを費やしました。 パターソンは、米国環境保護庁がガソリン中の鉛レベルの削減を義務付けた1976年に休憩を取りました。 （ソース： オープンマインドBBVA)

パターソンのデータは、その後の数年間で認識され、受け入れられました。 これは、国内のガソリンスタンドで有鉛ガスを除去することにつながりました。 パターソンの作品は、地球の時代を完全に理解したいという好奇心から生まれました。 彼の研究に続いて、研究者たちはまた、XNUMX年代からXNUMX年代までの自動車から放出された鉛が、XNUMX年後の犯罪率と強く相関している可能性があることを発見しました。 彼らはこれを 鉛犯罪仮説。 仮説では、数十年に育った個体群はガス中の鉛含有量であり、精神状態が低下しているために犯罪者である可能性が高い繁殖個体であることがわかりました。 （ソース： 素晴らしい事実)