ホーム » ビジネスと産業 » 輸送とロジスティクス » 海上運送 » なぜRMSオリンピックの乗組員は仕事を拒否したのですか?

なぜRMSオリンピックの乗組員は仕事を拒否したのですか?

タイタニック号は、XNUMX世紀初頭に最も有名な船のXNUMXつでした。 その人気は映画が出たときにそれを推進しました。 しかし、あなたはタイタニックが持っていたことを知っていました ツイン ボート、オリンピック?

RMSオリンピックの乗組員は、乗船している救命ボートが標準以下であることを発見したとき、船での作業を拒否しました。 彼らはタイタニック号が沈没してからXNUMXか月も経たないうちに発見しました。 会社は救命ボートを変える代わりに彼らを解雇した。

RMSオリンピック

ホワイトスターライン 構築を開始しました ロイヤルメールシップ(RMS)オリンピック 16年1908月XNUMX日、北アイルランドのベルファストにあるハーランドアンドウルフの造船所で。 その作成は、と競争する試みによってもたらされました Cunard Line。 ホワイトスターは、快適さと贅沢を目指したライナーのクラスを作りたかったのです。 その建設は1911年に完成し、最大かつ最も豪華なライナーとして知られていました。 オリンピックは882フィートで、2,300人の乗客を運ぶことができました。 (ソース: 英国の)

RMSオリンピックはXNUMXつのうちの最初のものでした オリンピック級 遠洋定期船が建造されました。 その後、その姉妹、 タイタニックブリタニック、キュナードの最速の客船に応えて、 RMSルシタニア & RMSモーリタニア。 ホワイトスターの会長であるJ.ブルース・イスメイは、スピードよりもサイズで競争し、外洋を旅しながら贅沢を提供することを選びました。

船が建造されていたとき、それは単に 数400 ハーランド・アンド・ウルフが取り組んだ400番目の船体であり、タイタニック号は 数401。 タイタニック号の建設は、オリンピックのXNUMXか月後に、造船所の労働者の圧力を軽減するために開始されました。

オリンピックは14年1911月XNUMX日に処女航海を見ました。それは、後にタイタニック号を指揮するエドワードJ.スミス大尉の監視の下で、イギリスのサウサンプトンからニューヨークに移動しました。 (ソース: タイタニック)

タイタニック号の主な違い

本質的に互いに同一になるように建造されたにもかかわらず、XNUMX隻の船には顕著な違いがありました。 ここにそれらのいくつかがあります。

  • オリンピックのプロムナードAデッキは密閉されていませんでしたが、タイタニック号はスチールスクリーンとスライド式の窓で囲まれ、屋外に追加の避難所を提供していました。
  • タイタニックのBデッキには カフェパリジャン。 オリンピックは1913年にカフェを追加しただけです。
  • オリンピックで見つかった欠陥のほとんどは、後部伸縮継手のきしみ音のように、タイタニック号から排除されました。
  • オリンピックではAデッキのスキッドライトは楕円形でしたが、タイタニック号では円形でした。
  • タイタニック号はオリンピックよりも重く、46,328トンに対して45,324トンの重さでした。

(出典: タイタニック)

オリンピッククルーメンバーズ 反乱

1912年284月末までに、オリンピックはサウサンプトンからニューヨークに向けて出航する準備をしていました。 しかし、XNUMX人の乗組員がストライキを行った。 彼らは船が 新製品 折りたたみ式の救命ボートは耐航性がありませんでした。 当初、船は乗船する全員に十分な救命艇を運んでいなかったため、経営陣は急いで中古の折りたたみ式救命艇を購入しました。

乗組員は、新しく購入したXNUMX隻の折りたたみ式救命ボートのほとんどが腐っていて、開くことさえできないことを発見しました。 彼らはホワイトスターラインのマネージャーにこれらのボートを交換するように手紙を書いたが、彼らが受け取った応答は、貿易検査官によって耐航性があると認められたため、交換できなかったというものでした。 この反応は乗組員を激怒させ、彼らはそれに応じてストライキを開始した。 (ソース: タイタニック)

コメント