2014年、インディアナ州はXNUMX番目の州になりました。 デッドレッドロー。 しかし、法律は何についてであり、それは実際にコミュニティにとって有益ですか？
「デッドレッド法」は、ライトが赤から緑に変わるセンサーを作動させるには軽すぎるオートバイやモペットを使用している場合、ドライバーは適度な量の待機後に赤信号を実行することを法的に許可されていると述べています。時間。
インディアナ州のデッドレッド法の規定は何ですか？
インディアナ州のほとんどの交差点では、道路にセンサーが埋め込まれています。 これは、信号がいつどのように変化するかを決定するためのものです。 これらのセンサーは、多くの場合、道路上の車両の重量を検出することによって機能します。 すべての車両が赤信号で完全に停止する必要があることはすでにわかっていますが、デッドレッド法は軽量車両の運転者に例外を定めています。
オートバイ、モペット、自転車は軽すぎてセンサーを作動させない可能性があると見なされます。これにより、変化しない赤信号でスタックする可能性があります。 この問題を解決するために、インディアナ州の議員たちは、赤信号でも軽自動車が進むことを許可するデッドレッド法を採用しました。
インディアナ州のデッドレッド法の条項は、同一の法令を制定している他の州の条項と非常によく似ています。 インディアナコードによると、オートバイ、自転車、およびモーター駆動のサイクルは、次の場合に安定した赤信号で進行する可能性があります。
- 彼らは最初に交差点で少なくとも120秒間完全に完全に停止します。
- 彼らは他のインディアナ州の交通規制を順守し、交差点を通過するのは安全であると判断しました。
法律が可決される前に、人々は彼らが行くことができるようにセンサーをトリップするより大きな車を待つだけでした。 または、信号で右折し、元々意図していた方向に円を描きます。 （ソース： トルイット法律事務所)
この法律は地域社会に役立ちますか？
デッドレッド法が墜落や怪我を引き起こす可能性があるという論争があります。 しかし、法律に賛成する人々は、軽量車両を無期限に待機させることは、それらが非常に小さく、気付かれない可能性があり、不注意な運転手に襲われる傾向があるため、重大な不便と安全上の危険であると主張します。
一方、デッドレッド法を適用するドライバーは、依然として注意深く、自分たちの動きをより意識している必要があります。 ドライバーが間違ったタイミングで交差点を横断すると、怪我をする危険があり、最終的には怪我をすることになります。 これは、そもそもなぜ人々が法律に懐疑的だったのかについては理にかなっています。 （ソース： トルイット法律事務所)
デッドレッド法はクラッシュの数を減らしましたか？
法律が比較的新しいという事実のために、確かに言うことができる多くのデータはありません。 インディアナ大学公共政策研究所の2019年の交通統計に基づくと、合計879件のオートバイ事故が発生し、その32分のXNUMXが交差点で発生し、XNUMX件の事故が死亡しました。
これらの値の問題は、彼らが死んだ光で横断しようとしていたかどうかにかかわらず、これらの事故が発生していることを私たちは本当に認識していないということです。 より洗練された詳細が得られるまで、法律が実際に事故を減らしたかどうかを定量化する方法はありません。 （ソース： トルイット法律事務所)