ロイヤルカリビアンインターナショナルは、クルーズ船オアシスオブザシーを運航しています。 彼女はクラスの最初の船であり、その船は世界最大の客船です。 彼女の船体は2007年2009月に敷設され、XNUMX年XNUMX月に完成してロイヤルカリビアンに引き渡されました。しかし、MSオアシスがどれほど効率的であったか知っていますか？
MSオアシスオブザシーズのクルーズ船の燃費は、437マイルあたり12ガロン、または乗組員を含めるとXNUMXガロンあたりXNUMXフィートです。これは、ガロンあたりの総マイル数ほどばかげたことではありません。
クルーズライナーはガス消費に効率的ですか？
ほとんどの人がクルーズ客船について考えるとき、彼らは巨大な巨大な船が海を横切って、最も豪華な宿泊施設で何千人もの乗客を運んでいると想像します。 その場合、クルーズ船の燃費は比較的低いようです。 ある程度、これは正しいです。
ただし、XNUMX人XNUMXマイルあたりのガスなど、ストレートガスマイレージ以外の要素を考慮すると、クルーズ船の燃費はそれほど悪くはありません。 実際、ジャンボジェットと比較すると、クルーズ客船はまったく悪くありません。 （ソース： ブライトハブエンジニアリング)
大型クルーズ船の燃料消費はどれくらい効率的ですか？
車のような大型のクルーズ船は、少なくとも総体的には燃料効率が低くなります。 大型クルーズ船の燃料効率を実証する例として、世界最大のクルーズ客船を使用してください。
2010年に完成したMSオアシスオブザシーは、全長361.8メートル、海抜72メートル、6,296の乗客用デッキに16人の乗客を収容できます。 オアシスオブザシーは、11361ノット（22.6 mph）の巡航速度で、26時間あたり0.0023ガロンの燃料を消費します。 したがって、燃料効率は12.08mpgまたはXNUMXガロンあたりXNUMXフィートです。
この数字は、特に車のmpg定格と比較すると、非常に低いように見えます。 ただし、クルーズ船はホンダシビックよりもはるかに多くの人を輸送できることに注意してください。 満員の場合、オアシスオブザシーは乗客14.40人あたり19.36 mpg、または乗組員を含めてXNUMX人あたりXNUMXmpgを達成します。 これはまだ低い数値ですが、ガロンあたりの全体的なマイルの数値ほどばかげているわけではありません。 （ソース： ブライトハブエンジニアリング)
小型クルーズ船の燃料消費はどれくらい効率的ですか？
小型クルーズ船の正確なmpg値を見つけることは困難ですが、エンジン出力に基づいて概算を得ることができます。 ボイジャークラスのクルーズ船の長さは約311メートルですが、トン数はわずか138,000トンであり、総トン数が225,282トンのオアシスオブザシーと比較すると。
ボイジャークラスで使用されるディーゼルエンジンの総出力は75,600kWです。 30％の効率を想定すると、ボートは1.84秒あたり約6640ガロン、または0.004時間あたり23.7ガロンの燃料を消費します。 クルーズ船の燃費は約27.3mpgです。これは、船の巡航速度がXNUMXノット（XNUMX mph）であるためです。
3114人の乗客が搭乗している場合、船の燃費は乗客12.79人あたり17.65 mpg、または乗組員を含めてXNUMX人あたりXNUMXmpgです。 驚いたことに、これははるかに大きな海のオアシスとそれほど似ていないわけではありません。 （ソース： ブライトハブエンジニアリング)