キティホークの近くで、ノースカロライナ州、オービル、ウィルバーライトは、17年1903月12日、自走式の空中より重い航空機の歴史の中で最初の成功した飛行を行いました。最初の飛行は、120秒間空中に留まり、1910フィートに達しました。 しかし、なぜ彼らがXNUMX年以降一緒に飛んだことがないのか知っていましたか？
ライト兄弟は、25年1910月XNUMX日にXNUMX分間、同じフライトでXNUMX回だけ一緒に飛行しました。 彼らは父親のミルトンに、二重の悲劇を避け、兄弟のXNUMX人が飛行実験を続けることを確実にするために一緒に飛行することは決してないと約束しました。
業界の初期の鳥
幼い頃から、ライト兄弟は飛行機に魅了されていました。 オハイオ州デイトンの子供たちのお気に入りのおもちゃは、輪ゴムを使ってブレードを回転させる小さなヘリコプターのようなものでした。 おもちゃとその仕組みに魅了された兄弟たちは、いつの日か、両方を収容するのに十分な大きさの飛行機械を作ることを望んでいました。
幼い頃から、ライト兄弟は飛行機に魅了されていました。 オハイオ州デイトンの子供たちのお気に入りのおもちゃは、輪ゴムを使ってブレードを回転させる小さなヘリコプターのようなものでした。 おもちゃとその仕組みに魅了された兄弟たちは、いつの日か、両方を収容するのに十分な大きさの飛行機械を作ることを望んでいました。
しかし、兄弟たちの飛行への愛情は衰えることはありませんでした。 当時はグライダー、つまりエンジンのない航空機が存在していましたが、ライトは飛行物体にさらにパワーを加えたいと考えていました。 兄弟たちは1899年に航空機の製造実験を開始しました。（出典： ナショナル·ジオグラフィック·キッズ)
離陸のためにクリア
兄弟たちはオハイオ州からノースカロライナ州のキティホークに飛んで、1900年に飛行実験を開始しました。キティホークの海沿いの砂丘は、一貫したそよ風と柔らかく砂浜の着陸面を備えていたため、研究に最適です。
グライダーを試す前に、兄弟たちは凧を使ってテストを行いました。 テストプロセス中、オービルとウィルバーは別々にグライダーを操縦しました。
1903年、ライト兄弟はライトフライヤーIを製造しました。これは、自分たちで設計および彫刻した木製のプロペラを備えていました。 ガソリンエンジンも飛行機に動力を供給しました。
数週間の試みが失敗した後、航空機は12年17月1903日に120秒間飛行し、着陸前にXNUMXフィート移動し、翼の剛性を高めるために追加の布地が組み込まれました。 飛行機は飛んだ。 その日、二人の兄弟はさらに数回航空機を飛ばしました。 彼らは世界初のエンジン駆動飛行機の操縦に成功しました。 （ソース： ナショナル·ジオグラフィック·キッズ)
ライトの飛行
ノースカロライナでの成功に続いて、ライト兄弟は世界中を旅し、工芸品を磨き、デザインを変更しました。 しかし、彼らははるかに多くのことを成し遂げ、航空の現代を先導し、将来の冒険家を鼓舞しました。
キティホークに続く数十年は、大西洋を横断する最初の単独飛行や最初の乗客飛行などの航空の成果でいっぱいでした。 もちろん、飛行はここで終わりませんでした。ライト兄弟の有名な最初の飛行から65年余り、宇宙飛行士のニール・アームストロングとバズ・オルドリンが月面を歩いたのです。
ライト兄弟は、最初の操縦されたエンジン駆動の飛行機を飛ばしただけでなく、私たちが私たちの世界を探索するためのまったく新しい方法を発明しました。 （ソース： ナショナル·ジオグラフィック·キッズ)