2020年に、ロールスロイスはゴーストを発売しましたが、それ以前の他のモデルとは異なり、超高級自動車メーカーの車の新しいイテレーションは、前モデルよりも大幅に控えめです。 しかし、新しいロールスロイスゴーストの防音に何か問題があることをご存知ですか？
新しいロールスロイスゴーストの防音は、乗客がほぼ完全な沈黙を邪魔していることに気づき、一部の人は気分が悪くなるように設計されていました。 常に穏やかなささやき声を出すために、音響の専門家は戻って車内の多数の音を「調和」させる必要がありました。
サイレントゴースト
新しいゴーストは、落ち着いた平和な環境になるように設計されました。 しかし、ロールスロイスのエンジニアは、車の内部が静かすぎることに気づきました。 英国の自動車メーカーによると、乗客はそれが車の動きと一致しなかったので、ほぼ絶対的な静けさを当惑させることに気づきました。
車には、内側の窓ガラスやタイヤなど、220ポンドの断熱材が取り付けられていました。 フロントガラスのワイパーや通気口などをチェックして、小さな音が目立たないかどうかを確認しました。
奇妙で不安なほぼ完全な静寂が生じた。 他の人の呼吸やズボンが革のシートに滑り込むなど、他のノイズが増幅されました。
その結果、異常で不自然なほぼ完全な沈黙がありました。 他の人の呼吸やズボンが革張りの椅子に滑り込むなど、他のノイズがかなり目立ちます。 （ソース： CNN)
高級車のプレミアム感
ロールスロイスによると、ゴーストは運転されるよりも自分で運転することを好む車の所有者です。 ロールスロイスの車両はエキサイティングなものになるようには設計されていませんが、運転するのが楽しく、安心感とコントロール感を提供します。 たとえば、ロールスロイスのステアリングホイールは、タイトなグリップではなく、指先での穏やかなタッチを促進する狭いリムを備えています。
自動車メーカーによると、ゴーストはそのタイプの最高の体験を提供することになっています。 同社によれば、ターボチャージャー付きのV12エンジンは前輪の後ろに収納されており、前輪と後輪で50/50の完璧な重量バランスを実現しています。 ゴーストは全輪駆動と四輪ステアリングも備えています。 前輪が回転すると、後輪もわずかに回転します。
ロールスロイスはドイツのBMWの子会社ですが、これを含む最新世代のロールスロイスモデルは、ブランド独自の基本的なエンジニアリング設計に基づいています。 新しいファントムとカリナンSUVは、ゴーストのアルミニウムフレームワークのバージョンを共有しています。
ゴーストのカメラは、サスペンションがそれらに反応できるように、表面の変化や欠陥がないか前方の道路をスキャンします。 車内のオートマチックトランスミッションは、GPSと地図データを使用して、丘やカーブに近づくための適切なギアを選択します。
ゴーストには、車内または車外のボタンを押すことで開閉できるパワードアもあります。 以前は、この方法でしかエントリーを完了できませんでした。これは、ロールス署名のロイスのリアヒンジ式バックドアはエレガントでありながら、内側から近づくのが難しいため、少なくとも便利でした。 手動でドアを閉めた場合でも、操作はやさしくパワーアシストされます。 （ソース： CNN)