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ゴールデンゲートブリッジ

ゴールデンゲートブリッジの建設中に地震が発生し、タワーのXNUMXつにXNUMX人の労働者が閉じ込められました

長さ1.7マイルのゴールデンゲートブリッジは、サンフランシスコとカリフォルニア州マリン郡を接続し、サンフランシスコベイエリアを象徴しています。 吊橋は1937年に完成したとき、工学的に驚異的でした。世界最大の吊橋でした。 しかし、ゴールデンゲートブリッジの建設中に地震が発生したことをご存知ですか?

ゴールデンゲートブリッジの建設中に地震が発生し、タワーの16つの上にXNUMX人の労働者が閉じ込められ、同僚が甲板を突っついている間、XNUMXフィート前後に揺れました。

その地域にセーフティネットはありましたか?

建設中、セーフティネットは橋の幅より10フィート広く、橋の床の下の長さより15フィート長く伸ばされました。 ネットは19人の兵士の命を救う重要な保護手段であることが証明されました。 これらの個人は、 中途半端な地獄クラブ。 残念ながら、橋の建設中に11人の男性が亡くなりました。 (ソース: 歴史)

橋はオレンジ色になっているはずでしたか? 

アメリカ海軍は、橋をより見やすくするために青と黄色の縞模様で塗装することを強く求めていました。 コンサルティングアーキテクトは、色が非常に見やすく、見た目にも心地よいと判断しました。 しかし、鋼がサンフランシスコに到着したとき、それはプライミングとして焦げた赤い色合いでコーティングされていました。 インターナショナルオレンジは橋の公式色です。 (ソース: 歴史)

初日ゴールデンゲートブリッジ初

27年1937月200,000日、サンフランシスカンは、ゴールデンゲートブリッジの開通を記念する歩行者の日を観察しました。 その日、最大XNUMX万人が橋を渡った。 人々はゴールデンゲートブリッジを最初に渡り、走ったり、ベビーカーを押したり、ローラースケートをしたりするために競い合いました。 (ソース: 歴史)

1937年にゴールデンゲートブリッジを渡るのにどれくらいの費用がかかりましたか?

橋の最初の通行料は片道50セントで、今日の往復はほぼ$18.00でした。 当時、それが大恐慌の時代であったことを考えると、50セントはかなりの金額でした。 ゴールデンゲートブリッジの通行料は現在、サンフランシスコに向かって南に向かう一方向にのみ徴収されています。 (ソース: 歴史)

橋が平らになった日

24年1987月50日、サンフランシスコはゴールデンゲートブリッジの300,000周年を記念してブリッジウォークを開催しました。 推定XNUMX万人がイワシのように橋に詰め込まれ、きしみ音を立てて揺れ始めました。 橋の中央部が途方もない重さの下XNUMXフィートに沈んだとき、象徴的なアーチは平らになりました。

橋はすぐに閉鎖され、さらに600,000万人が渡ることができなくなった。 後にエンジニアは、橋は曲がるように設計されているため、崩壊の危険性はないと主張しました。 (ソース: 歴史)

30年間の健康プロジェクト

ゴールデンゲートブリッジは、1930年代にXNUMX分のXNUMXの鉛プライマーで塗装されました。 鉛ベースの塗料は鉄骨を腐食から保護するはずでしたが、後に鉛が人や環境に有毒であることが発見されました。

1965年に、橋の鉛ベースの塗料をすべて除去するための大規模なクリーンアップ作業が開始され、1995年に終了しました。代わりに、亜鉛ベースのプライミング塗料が現在使用されています。 ゴールデンゲートブリッジ高速道路輸送地区によると、亜鉛は鋼を錆から保護する犠牲金属です。 (ソース: 歴史)

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