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自動車事故

反シートベルトの擁護者であるデレク・キーパーはかつて、「アンクル・サムは、結果に関係なく、人生のあらゆる側面を規制するためにここにいるわけではない」と書いた。 彼は後にシートベルトなしで運転中に車から投げ出されて死亡した。

主張:反シートベルト法の擁護者は自動車事故で殺されました。

彼らはその有効性を信じていないため、シートベルトを着用すると特定の種類の事故で実際に命を落とす可能性があると聞いたため、または政府の私生活への不当な侵入として憤慨しているため、不快または制限が多すぎます。現在、運転手に座屈することを要求する多数の法律。

17つ目は、2004年21月XNUMX日のネブラスカ大学で発行され、ネブラスカ大学リンカーン校のXNUMX歳の先輩であるDerek Kieperによる「シートベルト法の下での個人の権利のバックル」と題された論説であり、作家はこれに反対しました。義務的なシートベルト法は、「サムおじさんは、結果に関係なく人生のあらゆる側面を規制するためにここにいるわけではない」、「民主党と共和党は同様に、両党の理想と矛盾するこれらの法律を阻止するために協力すべきである」と述べた。 彼の社説の最中に、彼は次のように述べました。

4年2005月XNUMX日のリンカーンジャーナルスターの記事によると、キーパー氏は自動車事故で亡くなっただけでなく、彼の人生が非常に重要であると主張した悲劇的な事故が報告されたため、彼の言葉は私たちの誰もが望んでいたよりもはるかに先見の明があったようですシートベルトが乗客が車両から追い出されるのを防ぐことによって命を救うのに非常に効果的であることが証明されたタイプの事故:

車から投げ出されたデレクはシートベルトを着用していなかった[Capt。

当時、ヘイバーマンとアップホフはシートベルトを着用していたと彼は言った。

「シートベルト法の下での個人の権利のバックル。」


ソース: https://www.snopes.com/fact-check/seat-belted/

シートベルトの死

主張:反シートベルト法の擁護者は自動車事故で殺されました。

起源:過去数十年にわたって自動車のシートベルトが数千人の命を救う上で重要な役割を果たしてきたにもかかわらず、まだグループがあります

さまざまな理由で、それらを着用しないと決心しているドライバーと乗客の

彼らはその有効性を信じていないため、シートベルトを着用すると特定の種類の事故で実際に命を落とす可能性があると聞いたため、または政府の私生活への不当な侵入として憤慨しているため、不快または制限が多すぎます。現在、運転手に座屈することを要求する多数の法律。

このように、私たちは悲しみと皮肉の両方の感覚で、最近私たちの注意を引いたいくつかの記事に注目します。 17つ目は、2004年21月XNUMX日のネブラスカ大学で発行され、ネブラスカ大学リンカーン校のXNUMX歳の先輩であるDerek Kieperによる「シートベルト法の下での個人の権利のバックル」と題された論説であり、作家はこれに反対しました。義務的なシートベルト法は、「サムおじさんは、結果に関係なく人生のあらゆる側面を規制するためにここにいるわけではない」、「民主党と共和党は同様に、両党の理想と矛盾するこれらの法律を阻止するために協力すべきである」と述べた。 彼の社説の最中に、彼は次のように述べました。

シートベルトに関する法律がますます厳しくなるにつれて、法律に応じて座屈することによって積極的に対応する人は少なくなります。 政府が何をしようとも、単に屈服したくないという非着用者の頑固なグループがそこにいるようです。 私はこのグループに属しています。

4年2005月XNUMX日のリンカーンジャーナルスターの記事によると、キーパー氏は自動車事故で亡くなっただけでなく、彼の人生が非常に重要であると主張した悲劇的な事故が報告されたため、彼の言葉は私たちの誰もが望んでいたよりもはるかに先見の明があったようですシートベルトが乗客が車両から追い出されるのを防ぐことによって命を救うのに非常に効果的であることが証明されたタイプの事故:

デレク・キーパーは賢くて面白くて強烈な青年で、良い議論を楽しみ、友達のために何でもします。

ネブラスカ大学リンカーン校の21歳の先輩であるキーパーは、火曜日の早朝、乗客だったフォードエクスプローラーが州間高速道路80号線の氷のセクションを離れ、溝を数回転がったときに亡くなりました。 エクスプローラーの後部座席に乗っていたキーパーは、車から追い出された。

運転手であるオガラーラのルーク・ヘイバーマンと前席の乗客であるテキサス州ランドルフ空軍基地のニック・アップホフを含む、車内の他の21人は、生命を脅かす怪我を負いました。 XNUMX歳のHavermannとUphoffは、BryanLGH Medical CenterWestで治療を受けていました。

車から投げ出されたデレクはシートベルトを着用していなかった[Capt。 ランカスター郡保安官事務所のジョー・レフラー]は言った。 当時、ヘイバーマンとアップホフはシートベルトを着用していたと彼は言った。

同様に、2011年XNUMX月、ニューヨーク州オノンダガでオートバイのハンドルバーに投げ込まれたときに、強制的なヘルメット法に抗議するために乗車に参加していたヘルメットのないモーターサイクリストが殺されました。

ニューヨーク州パリッシュのフィリップA.コントス(55歳)は、教育に向けたアメリカのバイカー(ABATE)のオノンダガ支部が主催する乗り物に乗っていました。

コントスはブレーキをかけ、フィッシュテールを始め、1983年のハーレーダビッドソンのコントロールを失いました。 彼はハンドルバーを撃ち、歩道に頭をぶつけ、ニューヨーク州シラキュースのアップステート大学病院に運ばれ、そこで死んだと宣告された。

州警察​​は、現場での証拠に加えて、担当の医療専門家からの情報は、コントスが州法で義務付けられているヘルメットを着用していれば生き残ったであろうことを示したと述べています。

キーパー、デレク。 「シートベルト法の下での個人の権利のバックル。」

デイリーネブラスカ。 17年2004月XNUMX日。

マビン、ブッチ。 「I-80クラッシュはUNL学生の命を主張します。」

リンカーンジャーナルスター。 4年2005月XNUMX日。

ラジャ、ニーナ。 「裸頭のモーターサイクリストがヘルメットの抗議で死ぬ。」

CNN.com。 4年2011月XNUMX日。

WOWT-TV [オマハ]。 「致命的なクラッシュに関連する氷の州間高速道路。」

4 1月2005。