シートベルトは運転者と乗客にとって不快で制限的でしたが、義務的なシートベルト法に関する騒動はほとんどがイデオロギーでした. 自動車事故で死亡した反シートベルト法の擁護者が誰だったか知っていますか?
反シートベルトの擁護者であるデレク・キーパーはかつて、「アンクル・サムは、結果に関係なく、人生のあらゆる面を規制するためにここにいるわけではありません」と述べました。 彼は後にシートベルトなしで車から投げ出された後、死亡しました。 義務的なシートベルト法に関する議論は、主にイデオロギー的でした。
デレク・キーパーの死の背後にある皮肉
自動車のシートベルトは、過去数十年にわたって何千人もの命を救う重要な役割を果たしてきましたが、さまざまな理由でシートベルトの着用を拒否するドライバーや乗客がいまだに存在します。
- 彼らは、あまりにも居心地が悪く、閉じ込められていることに気づきます。
- 彼らは自分の有効性を信じていません。
- 彼らは、シートベルトを着用すると、特定の事故で命を落とす可能性があると聞いています.
17 つ目は、2004 年 XNUMX 月 XNUMX 日のデイリー ネブラスカン紙の社説です。 シートベルト法に基づく個人の権利バックル、 ネブラスカ大学リンカーン校の 21 歳の先輩である Derek Kieper によって書かれました。 アンクルサムは、結果がどうであれ、人生のあらゆる側面を規制するためにここにいるわけではありません その 民主党員も共和党員も同様に、これらの不条理な法律を阻止するために団結すべきです。「
4 年 2005 月 XNUMX 日のリンカーン ジャーナル スターの記事によると、キーパー氏は自動車事故で死亡しただけでなく、彼の命を奪った悲劇的な事故は、シートベルトが防止することで命を救うのに非常に効果的であることが証明されたまさにそのタイプの事故でした。乗客が車両から排出されるのを防ぎます:
ネブラスカ大学リンカーン校の 21 歳の先輩であるキーパーは、彼が乗客であったフォード エクスプローラーが州間高速道路 80 号線の凍結したセクションから外れ、溝で数回転がったときに死亡しました。 エクスプローラーの後部座席に乗っていたキーパーは車外に放り出された。 （ソース： 操作スポーツ)
救命機能の使用を避ける
1980 年代初頭、デビッド ホリスターがミシガン州でシートベルトを着用していない場合に罰金を課すシートベルト法案を提出したとき、州の代表者は彼をヒトラーと比較する憎悪のメールを受け取りました。 連邦政府は 1968 年以降、すべての新車にラップ ベルトとショルダー ベルトを義務付けましたが、定期的に着用していたアメリカ人は 14% にすぎませんでした。
当時、人命救助装置への抵抗は当たり前のことでした。 シートベルトは運転者と乗客にとって不快で制限的でしたが、義務的なシートベルト法に関する騒動は主にイデオロギーでした. ホリスター氏のミシガン ハウスの同僚の XNUMX 人は、シートベルト法案を「企業が管理するメディアによって生み出された集団ヒステリーの非常に良い教訓」と呼び、政府は間もなく喫煙を禁止すると予測しました。 別の人は、法案に賛成票を投じた人は誰でもリコールするよう提案した。
1980 年代、シートベルト法をめぐる争いは、自由社会における政府の規制に対する広範な批判を反映したものでした。 この議論は 1973 年に NHTSA がすべての新車にシートベルト インターロック メカニズムとして知られる安価な技術を搭載することを義務付けたときに始まりました。 （ソース： 操作スポーツ)
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