パキスタン国際航空は、パキスタンのナショナル フラッグ キャリアとしてサービスを提供する国際航空会社で、パキスタン政府の航空担当長官に報告しています。 その主要なハブはカラチのジンナー国際空港で、ラホールのアラマ イクバル国際空港とイスラマバードのイスラマバード国際空港に二次ハブがあります。 しかし、この国営航空会社のスタッフに不正なパイロットが何人かいたことをご存知ですか?
パキスタン航空のエアバスは、2020 年に着陸装置を上げたまま着陸を試みました。飛行機はその後墜落し、97 人が死亡しました。 その後の調査で、航空会社の 150 人のパイロットのうち 434 人が偽の、または疑わしい飛行免許を持っていたことが明らかになりました。
詐欺師のパイロット
政府は、同国のパイロットのほぼ 150 分の XNUMX が飛行免許を不正に取得したと述べ、パキスタンの国営航空会社は木曜日に XNUMX 人のパイロットを飛行禁止にした。
パキスタンの航空大臣である Ghulam Sarwar Khan は水曜日、262 人のパキスタンのパイロットが他の人を試験に座らせたり、その他の手段で免許取得プロセスをだましたと述べた。 彼は、告発されたパイロットがパキスタン国際航空、パキスタン国内の民間航空会社、およびいくつかの外国航空会社で働いた後の調査結果を発表しました。
これらのパイロットの名前はまだ公開する必要があり、業界の混乱につながっています. PIAに雇用されていない112人がどこで働いているかはまだ決定されていません。 航空省の関係者は、パイロットが働いていると考えられている国の国内外の規制当局に通知する過程にあると述べた. しかし、彼はどの国かを特定することを拒否した.
パキスタン国際航空は、木曜日にパキスタンの航空規制当局に宛てた書簡で、これらのパイロットの身元の公式確認を要求しました。 航空会社の関係者によると、航空会社は 150 人のパイロットが疑わしい資格を持っていると考えており、疑われる者は、告発された人物の公式リストを受け取るまで飛行を禁止されています。
これらの 150 人のパイロットのうち多くが PIA の航空機を操縦しているに違いないことは、私たちにとって重大な懸念です。
Arshad Malik 氏、パキスタン国際航空の最高経営責任者
(出典: ウォールストリートジャーナル)
この事件はパキスタン航空にどのような影響を与えましたか?
パイロットの資格に関する別の調査は、2018 年に PIA 飛行機が西部の町パンジュールに着陸中に滑走路から滑り落ちた後、開始されました。 そのパイロットも単純な間違いを犯しており、航空会社が彼の資格情報を確認したときに疑われました。 航空会社は政府に通知し、政府はすべての免許試験の有効性に関する調査を開始しました。 その調査結果は今週公開されました。
航空会社の関係者は、パイロットの XNUMX 分の XNUMX 以上を失うと、PIA のサービスに深刻な混乱が生じると述べています。 政府は、コロナウイルスのパンデミックのために海外で立ち往生している何万人ものパキスタン人を連れ戻すことを航空会社に命じました。
状況に詳しい人物によると、この地域で運航するパイロットのライセンスの承認を担当する湾岸民間航空局は、潜在的な問題を認識しており、過去 XNUMX 年間にパキスタンのライセンスを持つパイロットに与えられた検証を見直しました。 . 情報源によると、全員が合法的にライセンスを取得しているようです。
パキスタン航空技術者協会の元会長であるマリク・タリク・アリ氏によると、同国の航空産業の問題は、偽のパイロットよりもはるかに広く、1980 年代以降、国の多くの機関とともに基準が崩壊していました。 彼は、政治的干渉、雇用における縁故主義、腐敗が国営航空会社と規制当局に損害を与えたと主張した。
彼は、民間航空局が怪しげな試験を実施し、パイロット ライセンスを発行したと主張しました。 (ソース: ウォールストリートジャーナル)