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スペースシャトルの大きなオレンジ色の燃料タンクは常にオレンジ色でしたか?

何年にもわたって、スペースシャトルの全体的な効率を確保するためにNASAが行った多くの変更がありました。 これらの変更のXNUMXつは、外部燃料タンクの重量を減らすことでした。 スペースシャトルの重量がXNUMXポンド減少するごとに、スペースシャトルの環境収容力がXNUMXポンド増加しました。

外部タンクの元のオレンジ色のガラス張りのデザインは、請負業者であるロッキードマーティンの主なアイデアではありませんでした。 外部燃料タンクの変更は色から始まりました。 最大限の効率を確保するために必要な外部タンクの変更により、それは必要であると見なされました。 

外部タンクの短い歴史

ロッキードマーティンは1973年に米国航空宇宙局(NASA)のためにこれらの大きなオレンジ色の船を建造しました。2010年までに、30月XNUMX日に外部タンクの廃止がNASAによって発表されました。 その理由は、外部タンクを使用できないことでした。

外部燃料はサイズが大きく、高さ154フィート、幅28フィートでした。 それとは別に、それはまたスペースシャトルをひどく圧迫し、その重量は空のときにほぼ59,000ポンドに達した。 充填すると、液体窒素と液体酸素の合計重量は535,000ガロンに相当しました。 負荷は合計で約1.7万ポンドになりました。

ロッキードがこれらの外部タンクが運ぶ重さを小型化することに何年も費やすのは合理的でした。 外部タンクの初期重量は76,000ポンドでした。 さらに、XNUMXつの外部タンクの外側を白いペンキで完全にコーティングしました。 外部タンクの白色は不要と判断した。 それ以降、外部タンクの塗装は中止されました。

1982年に、外部タンクの最初の76,000ポンドの重量は66,000ポンドになりました。 そして1998年までに、外部燃料タンクの超軽量バージョンがデビューしました。 変更された側面は、外部タンクの重量と色だけではありませんでした。 NASAとロッキードはまた、タンクを覆う断熱フォームの量を減らしました。 (ソース: スペース

再利用不可能な錆びた外部タンク

スペースシャトルロケットの外部燃料タンクは、燃料となる液体水素と液体酸素酸化剤の入れ物として機能しました。 スペースシャトルが外部燃料タンクを使用することは、XNUMXつの主要なエンジンに燃料と酸化剤を供給することで上昇しました。 さらに、シャトルの「バックボーン」は外部燃料タンクであり、スペースシャトルの固体ロケットブースターとオービターのサポートも提供するため、離陸の必要な部分と見なされていました。 外部燃料タンクは、メインエンジンが停止した後、地球の大気圏に再び入ります。 

外部燃料タンクと同様に、ブースターも地球の大気圏に再突入します。 回収された固体ブースターは、外部タンクが堆積され、地球の大気中で燃焼するために放置されている間、再利用および再調査されます。

廃棄された外部タンクは、軌道上でさまざまな用途に再利用できるように思われます。 その提案された再利用は、外部タンクを原材料にするか、宇宙ステーションがそれらを研究スペースとして統合することでした。 再利用について多くの提案がなされたにもかかわらず、実現したものはXNUMXつもありません。 (ソース: スペース

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