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テスラの前に電気自動車はありましたか?

ガソリンと電気で動く自動車は、自動車時代の初期から多くの進歩を遂げてきました。 自動車技術の数多くの改良により、今日の電気自動車は、近いうちにガソリン車を道路から駆逐することになるでしょう。 

テスラが発明される前でさえ、電気自動車は 1900 年代までにすでに普及していました。 これらは富裕層のシンボルとなり、都市部では道路を走る車の約 XNUMX 分の XNUMX が電気で動くのが一般的になりました。

電気自動車の偉人

1896 年から 1930 年までの初期自動車時代には、自動車に永遠の革命をもたらす無数の革新があったため、交通システムに多くの変化がもたらされました。 この期間、米国では XNUMX を超える自動車メーカーが活動し、現在の自動車に多くの変化と進歩をもたらしました。

ヨーロッパは 1830 年代にバッテリー駆動の自動車の概念の研究を開始しましたが、その進歩は 1890 年にアイオワ州の科学者によって製造された最初の公式電気自動車をデビューさせた米国に負けました。 電気を充電したワゴンは時速14マイルまで進むことができた。

1900 年代、電気自動車はアメリカの上流階級の人々の象徴となりました。 電気自動車の名声は電気タクシーの生産に取って代わられ、道路で最も多く見られる車両の XNUMX つになりました。

都市では電気自動車への人気が高まり、ガソリン車からにじみ出る臭いや騒音に悩んでいた裕福な女性の間で最も有名になった。

電気乗用車を搭載する車両の設計者はここ数年で大きな進歩を遂げ、これらの車両は初期の人気を維持しており、男性と女性の両方で着実に支持を集めています。 この国で最も有名で著名なガソリン車メーカーでさえ、自宅とオフィス間の移動に電気自動車を使用しています。.

ニューヨークタイムズ

(出典: 抑制

フリッスルの遺産

オリバー・P・フリッチルは自動車修理工、化学者、電気技師でした。 最も型破りな電気自動車メーカーの 1906 人とみなされた彼は、XNUMX 年に最初の電気自動車をデビューさせ、XNUMX 年後にはデンバーに生産工場を設立しました。

彼は、電気自動車に充電が必要になるまでXNUMXマイル走行できる容量を提供する、当時最高の自動車用バッテリーを製造していました。 彼の発明により、彼は自分の車を次のように宣伝しました。 100マイルフリッチル.

有名人が彼の車を愛用するにつれて、彼はさらに成功を収め、富裕層への提供のみを目的としてニューヨークの XNUMX 番街に販売事務所を立ち上げることさえしました。 (ソース: 抑制

電気自動車の復活 

電気自動車の使用傾向は 1912 年に頂点に達しました。燃料自動車の生産における多くの改良により、その使用率は減少しました。

ヘンリー フォードのガソリン駆動のモデル T は、1908 年に電気自動車の衰退を示しました。XNUMX 年が経過し、チャールズ ケタリングによる電気自動車スターターの発明とガソリン価格の低下により、ガソリン駆動の自動車はさらに入手しやすくなりました。  

1935 年に電気自動車の使用は停止されましたが、数十年後に再び使用されました。 電気自動車およびハイブリッド自動車研究開発実証法は、電気自動車およびハイブリッド自動車の新たな進歩に道を譲りました。 1970 年代が到来すると、フリッチルの走行距離 100 マイルを超える電気自動車は存在しませんでした。


多くの進歩が達成され、現在では、プリウス、テスラ、その他の電気自動車が、ソーラー屋根タイルを追加したり、充電ネットワークを強化した改良版を発売するのをよく見かけるようになりました。 (ソース: 抑制)

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