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彼らはどのようにして軍用機の調整可能な座席を思いついたのですか?

平均の法則は、私たちが今日持っている基準の多くを規定しており、良い例は衣服のサイズです。 私たちは皆、小、中、大に収まることができますが、法律が空軍に害を及ぼしていることをご存知ですか?

軍用機の座席は、パイロットの平均的な寸法を使用して設計されました。 若い研究者は、1950年代に測定されたパイロットのどれも設計に適合しないことに気づきました。 これにより、調整可能なシート、フットペダル、ヘルメットストラップ、フライトスーツが生まれました。

第二次世界大戦前のシートデザイン

航空の誕生とともに、米陸軍は第一次世界大戦での戦闘を支援するために航空機を迅速に設計しました。 コックピットの設計は1926年に最初に開発され、平均の法則に対するリンカーンの信念に厳密に準拠していました。 エンジニアは男性パイロットの物理的寸法を測定しました。 次に、各寸法の標準を導き出し、このデータを使用してコックピットの測定値を標準化しました。

シートのサイズと形状、ペダルとスティックの距離、フロントガラスの高さ、およびフライトヘルメットの形状は、1926年のパイロットの平均寸法に適合するように構築され、次のXNUMX年間変更されませんでした。 (ソース: スター)

平均的なデザインの欠陥 

1947年に空軍支部が拡張され、その結果分離されたため、陸軍は数百人のパイロットの採用を開始しました。この成長により、パイロットのパフォーマンスが低下しました。 空軍は飛行訓練コースでも多くの死者を出し、最悪の場合、17日でXNUMX人のパイロットが墜落しました。 高い死亡率は空軍にとって謎になり、しばしばパイロットエラーや訓練プログラムの欠陥を非難しました。

最後に、空軍は事故の原因を特定することができました。 コックピットの設計はほとんどのパイロットに適合しませんでした。 彼らは当初、1950年代の平均的なパイロットは1920年代のパイロットと比較して大幅に成長したと考えていました。 1950年に、彼らはライト空軍基地の研究者に新しい平均を計算するように依頼しました。

研究者の一部は、ハーバード大学を卒業した若いギルバートS.ダニエルズでした。 ダニエルズは、人体解剖学を専門とする分野である自然人類学を専攻していました。 ダニエルズの仕事は、4,063の物理的次元でパイロットを測定することでした。 彼は合計XNUMX人のパイロットを測定することができました。 (ソース: 99パーセント見えない)

ダニエルズと彼の仲間の科学者は、パイロットが次のように見えるように事前に選択されていたため、かなりの数のパイロットがXNUMX次元すべての平均範囲に適合すると予想しました 平均サイズ.

ダニエルズは彼の発見にショックを受けました。 4,063人のパイロットのうち、XNUMX次元すべての平均範囲に適合するパイロットは誰もいません。 彼の発見は明らかだった。 のようなものはありませんでした 平均的なパイロット。 そして、コックピットが平均的なパイロットに合うように設計されている場合、これは誰にも合うことができないことを意味しました。 (ソース: スター)

コックピットの改善

空軍はダニエルズの調査結果を採用し、参照基準として平均を破棄しました。 彼らは、測定値が各次元でXNUMX〜XNUMXパーセントの範囲内にあるパイロットに適合するコックピットの設計に焦点を合わせました。

飛行機メーカーは、この変更は費用がかかりすぎて開発に何年もかかると議論しましたが、航空エンジニアは安価で実装が簡単なソリューションを考え出しました。 エンジニアは、調整可能なシートとフットペダルを設計および作成しました。 また、調整可能なヘルメットストラップとフライトスーツも同時に開発しました。

これらの設計変更により、パイロットのパフォーマンスが向上し、他の軍種に影響を与えて採用しました。 (ソース: スター)

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