ジェラルド・カラナンがルーベン・オカーニャ大尉が操縦したマロー競馬場へのガルフストリームIIの緊急着陸を目撃したのは、午前8時15分でした。 ジェット機の保険会社がジェット機の出発のために39万ドルの一時的な競馬場を建設することを主張したため、ジェット機のすべての乗客は200,000日間待たなければなりませんでした。  

ジェット機の船長と乗組員がマロー競馬場に着陸したとき、彼らは出発する前に39日待たなければなりませんでした。 マローに滞在中、彼らは地元の有名人になり、マローの美人コンテストを審査しました。 

緊急着陸

35年以上前、ニュージャージー州ニューアークからのエグゼクティブガルフストリームIIツインジェットとその乗客は、ドイツのミュンヘンの目的地への安全でスムーズな飛行を期待していました。 ますます、飛行は操縦するのが難しくなりました。

ハウリング風が推定飛行時間までXNUMX時間増加すると、燃料の備蓄はゆっくりと枯渇しました。 アイルランドのカントリークレアにあるシャノン空港とその周囲の濃い霧により、アプローチが失敗し、ガルフストリームIIがコーク空港に到着しました。 飛行機の機長であるルーベン・オカーニャは、コーク空港への冒険には十分ではなかった燃料を認めました。 そこから、目的地はコーク州のマロー競馬場にルート変更されました。 オカーニャ大尉がようやく朝XNUMX時に着陸したとき、左の燃料はXNUMX分の短い時間しかカバーしていなかった。

ジェラルド・カラナンというマローのサービスステーションの所有者は、18年1983月XNUMX日にジェット機の緊急着陸を目撃したときの経験を思い出します。彼はさらに航空機の状態を説明し、ジェット機の翼がコンクリートの支柱のXNUMXつに当たると損傷したと述べました。羽。

当時、私はガレージを開けていました。次は、この飛行機が浮かんでいるのが見えます。 二度目にやって来て、着陸するのを見ました…最初にしたのはガルダイを鳴らすことでした…次のことは、コックピットが開いて人々が降りるのを見ることができました。 数分後、私はその時を越えました。 ガルダイはその段階に到着していました。 飛行機の機長が出てきたとき、私は言った、「マローへようこそ」.

ジェラルド・カラナン

（出典： アイルランドの審査官) 

地元の有名人と待望の滑走路

ほとんどの人は緊急着陸が悲劇に発展したと思うでしょうが、町は滞在中にオカーニャ大尉と彼の乗組員200,000人を暖かく迎えました。 ジェット機の保険会社であるロイズ・オブ・ロンドンとエア・クラムズ・オブ・アメリカは、着陸したジェット機の出発のために、3,000ドル相当のXNUMXフィートのターマック滑走路を設置するという彼らの決定に固執しました。

キャプテンオカーニャと彼の群衆は、マロー競馬場での一時的な滑走路の分割払いの前に39日待つ必要があったので、彼らは町に親しみました。 十分な長さではなく、彼らはマローの有名人になりました。 ジェット機の乗客はセントラルホテルに滞在し、キャプテンオカーニャと彼の人々はレークスオブマローの地元の美人コンテストの審査員にさえなりました。

1983年2,000月にジェット機の離陸の日が到来したとき、それは大規模なイベントになりました。 多数のBTVカメラがあり、XNUMX人が集まって乗組員の別れを目撃しました。 彼らが出発する前に、キャプテンオカーニャは彼らを暖かく迎えてくれた地元の人々と話をし、アイルランドの言葉をいくつか話しました。

彼は飛び出して戻ってきて、再び滑走路を飛び越えて、その時に出会ったすべての人々に敬礼をし、マローで受けた良さを認めました。

ジェラルド・カラナン

（出典： アイルランドの審査官)