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米国の新車にはバックアップカメラが必要ですか?

自動車産業の技術的進歩は、私たちが車を使う方法を変えました。 パワーステアリング、エアバッグ、そして今ではスマートカーのコンセプトから。 しかし、ある特定の機能が現在法律で義務付けられていることをご存知ですか?

2014年に連邦法が可決され、自動車会社は2018年間遵守することができました。 XNUMX年XNUMX月以降、メーカーは新法に準拠してバックミラーカメラを設置する必要があります。 

バックアップカメラ法

2008年、議会は、規制当局が後方視界の視認性を向上させるために新しいテクノロジーを採用する際に特定の措置を講じることを要求する法律を可決しました。 国道安全交通局(NHTSA)によると、毎年少なくとも500,000万件の何らかの種類の裏付け事故が発生しています。

平均500,000万人のうち、15,000人以上が負傷し、210人が死亡しています。 さらに悪いことに、死亡者の31%は主に26歳以下の子供であり、70%は70歳以上の高齢者でした。 統計によると、子供の死亡のほぼXNUMX%は、両親または家族がハンドルを握っている間に発生しました。 (ソース: ヒルデブランドとウィルソン)

何年も遅れた後、米国運輸省(DOT)は、2014年にバックカメラの要件を発表しました。DOTは、自動車メーカーがこの新しい要件に備えるためのリードタイムを提供しました。

2年2018月XNUMX日、法律が施行されました。 基本的に、すべての新車にはバックカメラとビデオディスプレイが必要です。 法律以前は高級車だけがこの機能を備えていましたが、今ではエントリーレベルの車にもこの技術が搭載されています。

高速道路と自動車の安全の擁護者であるCathyChaseの社長は、新しい連邦法は、子供、歩行者、サイクリスト、およびその他の脆弱な道路利用者の安全に大いに役立つと述べています。 (ソース: CNBC)

米国道路安全保険協会のリアビューカメラに関する実験

米国道路安全保険協会(IIHS)が調査を実施し、バックカメラが車両のバックアップに関連する事故の統計を改善したことを確認しました。 調査は空いている駐車場で行われ、参加者は車のエンターテインメントシステムをテストしていると言われました。 研究者たちは、研究中のランダムな時間に子供にフォームカットアウトを付けました。

この調査では、SUVの視認性が最も低いことが判明したにもかかわらず、新技術によってバックアップ事故が最大90%減少することが確認されました。 IIHSは、ドライバーがバックアップしている間に発生した事故を新しいテクノロジーが完全に無効にするわけではないとまだ述べています。 照明、天候、およびドライバーの不注意は、依然として事故を引き起こす可能性があります。 (ソース: ケリー・ウスタル)

リアビューカメラの長所と短所

この安全機能は比較的新しいものですが、それでも完全ではありません。 ここにいくつかの利点と欠点があります。

メリット

  • 費用対効果–法律により、すべての新しい車両にバックカメラを設置する必要があるため、消費者はバックカメラを設置するために追加料金を支払う必要がなくなりました。
  • 縦列駐車を支援–ドライバーが狭いスペースに駐車しようとしたときに、利用可能なスペースの視認性を劇的に向上させます。
  • 周囲の全体的な認識–このテクノロジーにより、ドライバーはバックミラーを使用して見えないものに注意を向けることができます。

デメリット

  • 誤った自信–バックカメラはドライバーに誤った自信を与える可能性があります。 カメラは便利ですが、すべてを表示することはできず、ドライバーの助けになります。 車両を運転している間、周囲を完全に認識することは依然としてドライバーの責任です。
  • 事故を完全に回避するわけではありません–バックカメラが取り付けられている場合でも事故は発生します。

    (出典: ミッチグリシム)

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