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空の旅

フィンエアーの666便はどうなりましたか?

13日の金曜日です。 HELに向かう途中で666便に搭乗しますか? このフィンエアーのフライトは11年以上運航されています。 しかし、この飛行の背後にある物語は何ですか? フィンエアーの11便は、666年間、毎週金曜日に13日の金曜日にHEL(ヘリンスキー)に向けて飛行しました。 2007年以来、航空会社はその不吉なものを引退しました…

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ステライルフライトデッキルールとは何ですか?

さまざまな事業部門がさまざまな安全プロトコルに従います。 航空機に搭乗するパイロットは、ステライルコックピットルールに従う必要があります。 しかし、それは何についてであり、どのようにしてそれが実現したのでしょうか? ステライルコックピットルールは、連邦航空局(FAA)の規制であり、運航乗務員は…以外のことについて話し合うことを控えることを義務付けています。

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最速の航空機は何ですか?

ある国から別の国へ一瞬のうちに旅行するのは素晴らしいことではないでしょうか。 これは、最速の商用航空会社のXNUMXつで可能です。 コンコルドについてもっと知りましょう。 コンコルドの飛行機は非常に速く飛んだので、暗闇の中でニューヨークを離れると、…を見ることができます。

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チェックインした荷物の代金を常に支払う必要がありましたか?

私たちが旅行するときはいつも心配していることの2008つは、旅行で持ってくる荷物に追加料金を払うことです。 しかし、機内に持ち込むバッグに必ずしもお金を払う必要がないことをご存知ですか? 米国の航空会社は、以前は受託手荷物の料金を請求していませんでした。 しかし、XNUMX年の影響により…

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有鉛ガスは今日でも使用されていますか?

私たちが知っていることから、有鉛ガスはほぼ13,000年間段階的に廃止されてきました。 しかし、どうやら、飛行機はまだ非常に有毒なこの形の燃料を使用しています。 有鉛燃料は、現在も全米の約170,000の空港で販売されています。 推定XNUMX万機の小型航空機がこの燃料を使用しています。 その残余は…

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飛行機の酸素マスクのどこから酸素が来るのですか?

私たちはドリルを知っています。 私たちのフライトが離陸する前に、客室乗務員は私たちに飛行機のすべての安全機能の概要を教えてくれます。 これは、非常口と安全プロトコル、および酸素マスクについての紹介をカバーしています。 しかし、それらのマスクからの酸素はどこから来るのでしょうか? 飛行機のマスク…

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航空会社が予約を超過し、フライトからぶつかった場合、何が得られますか?

フライトに遅れるのはXNUMXつのことですが、航空会社がオーバーブッキングしたために次のフライトにぶつかるのは別のことです。 信じられないかもしれませんが、このようなケースは何百もあります。 しかし、これが起こったときはいつでもあなたは補償を受ける資格があることを知っていましたか? アメリカでは、ぶつかったら…

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2015年、乗組員が貨物倉で煙の兆候を受け取った後、飛行機が緊急着陸しました。 船上でおならをしている2,186頭の羊が原因であることが判明しました。

おならの羊が緊急着陸をする飛行機を引き起こすいくつかのガスの多い動物は先月シンガポール航空の飛行機に乗って小さな危機を引き起こしました。 航空によると、オーストラリアのシドニーからクアラルンプールへのフライトは、乗組員が貨物倉で煙の兆候を受け取った後、26月XNUMX日にバリの首都デンパサールに迂回しました…

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ヴァージンアトランティック航空の客室乗務員が受け取った多くの奇妙な要求の中には、「騒音が大きすぎるためにエンジンを下げてもらえますか?」というものがありました。 「船長は乱気流を止められますか?」; 「私の子供たちをプレイルームに連れて行ってもらえますか?」; と「マクドナルドは搭載されていますか?」

チラシは、騒音を減らすためにエンジンを停止するようによく求められます。調査騒音が大きすぎます。エンジンをオフにしてください。 窓を開けていただけませんか。 新しい調査によると、これらは「愚かな」および「奇妙な要求」のチラシが客室乗務員によく行うものの一部です。 約3,000のヴァージンアトランティックキャビンの調査…

ヴァージンアトランティック航空の客室乗務員が受け取った多くの奇妙な要求の中には、「騒音が大きすぎるためにエンジンを下げてもらえますか?」というものがありました。 「船長は乱気流を止められますか?」; 「私の子供たちをプレイルームに連れて行ってもらえますか?」; と「マクドナルドは搭載されていますか?」 続きを読む»

1996年以前は、飛行機に搭乗するためにIDを提示する必要はありませんでした。 この方針は、政府がTWAフライト800の墜落について「何かをしている」ことを示すために実施されました。

政府はいつ飛行するためにIDを要求し始めましたか..そしてなぜ彼らはそれをしましたか? 航空会社は、収益管理戦略を実施するために、航空券の流通市場を排除したいと長い間望んでいました。 顧客がチケットを購入して再販できるとしたら、航空会社がチケットを購入するレジャー旅行者を価格で区別することは不可能になります…

1996年以前は、飛行機に搭乗するためにIDを提示する必要はありませんでした。 この方針は、政府がTWAフライト800の墜落について「何かをしている」ことを示すために実施されました。 続きを読む»