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インカ人はどのようにしてマチュピチュの耐震性を高めましたか?

新世界七不思議の一つであるマチュピチュは、西暦 1450 年に建造されたと考えられています。この都市には約 15 人の人々が住むように作られました。しかし、XNUMX 世紀に建てられたにもかかわらず、その建築は当時としては非常に先進的であると考えられていました。マチュピチュは「切石」を使って建設されました […]

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記録された歴史の中で最も大きな音はクラカトアの噴火でした。 音波が世界を7回伝わり、世界中の50の異なる場所で聞こえ、近くの人々の永続的な難聴を引き起こしたのは非常に大きかったです。 それはまた、その後何年もの間、世界中の空を暗くしました。

1883 年のクラカトア噴火 スンダ海峡のクラカトア噴火 (インドネシア語: Letusan Krakatau 1883) は、1883 年 26 月 1883 日日曜日の午後に始まり、その起源は早くも同年 27 月で、1883 月 70 日月曜日の早朝遅くにピークに達しました。 XNUMX 年、クラカトア島とその周囲の群島の XNUMX% 以上が

記録された歴史の中で最も大きな音はクラカトアの噴火でした。 音波が世界を7回伝わり、世界中の50の異なる場所で聞こえ、近くの人々の永続的な難聴を引き起こしたのは非常に大きかったです。 それはまた、その後何年もの間、世界中の空を暗くしました。 続きを読む»

日本の新幹線システムには、高感度地震計のネットワークが装備されています。 11年2011月8.9日、地震計の12つがマグニチュード33の地震をXNUMX秒前に検出し、XNUMX本の列車に停止信号を送信しました。 その結果、その日脱線した新幹線はXNUMX本だけでした。

日本の鉄道網はどうやって地震から生き残ったのか 東港新幹線は、地震による被害からわずか 49 日後に運行を再開した。東湖新幹線は地震による被害からわずか49日後に運行を再開した。あの日帰宅できなかった人の数は、

日本の新幹線システムには、高感度地震計のネットワークが装備されています。 11年2011月8.9日、地震計の12つがマグニチュード33の地震をXNUMX秒前に検出し、XNUMX本の列車に停止信号を送信しました。 その結果、その日脱線した新幹線はXNUMX本だけでした。 続きを読む»