ランボルギーニは高性能なラグジュアリースポーツカーで国際的に有名ですが、画面上での広告の利点があるにもかかわらず、テレビコマーシャルの使用を拒んでいます。では、テレビコマーシャルを使わずにブランドはどのように生き残っているのか、と思うかもしれません。

ランボルギーニはテレビ広告を完全に回避しています。なぜなら、見込み客のわずか1％しか届かず、非効率的だからです。その結果、この方針は最終的にブランド価値を下げてしまいます。

尊敬されるランボルギーニの歴史

第二次世界大戦後、ランボルギーニの創業者フェルッチオ・ランボルギーニは、イタリア・ボローニャで余剰軍事機械を利用してトラクターを組み立てる事業を立ち上げました。

フェルッチオは事業を拡大し、エアコンや暖房システムの製造に取り組みました。事業の成功により裕福になり、その資金で多数のラグジュアリースポーツカーを購入しました。その中の一つがフェラーリです。

しばらくして、フェルッチオはフェラーリで直面した機械的な問題に悩むようになりました。その困難が、独自のラグジュアリースポーツカー事業を始めるという人生を変える決断を固めさせました。彼は元フェラーリで働いていた高度な技術者を雇うまでしました。（出典：歴史）

このようにして、オートモビリ・ランボルギーニは1963年にイタリア・サント・アガタ・ボローネーゼで正式に設立されました。同年、ランボルギーニは初の車種であるランボルギーニ350 GTVを発表し、トリノモーターショーで初公開しました。その順調な成功により、これはランボルギーニ初の量産車となりました。

ランボルギーニのロゴである雄牛は、フェルッチオ・ランボルギーニの星座である牡牛座に由来しています。多くのランボルギーニ車種は牛や闘牛に関連しています。その例がミウラで、闘牛を飼育していたドン・エドゥアルド・ミウラの姓にちなんで名付けられました。ミウラのデビュー時、世界最速の車となり、ラグジュアリースポーツカーの新たな基準を設定しました。（出典：ランボルギーニ）

1970年代にトラクタービジネスでフェルッチオが直面した問題により、引退前にラグジュアリースポーツカー事業を売却することを決めました。1990年代にランボルギーニはドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンの手に渡ります。フォルクスワーゲンはガラードやムルシエラゴなど、高品質な車を継続的に生産しました。（出典：歴史）

ランボルギーニの戦略的広告

ランボルギーニのターゲット市場は裕福な中年男性です。中年男性はテレビを見ることが多いものの、ランボルギーニはテレビ広告は役に立たず非効率的と考えています。

多くのアメリカ人がテレビを見るのは事実ですが、テレビ広告は見込み客のわずか1％にしか届きません。テレビ広告は高コストで非効率的です。なぜなら、届く人の大半がランボルギーニを購入できる資金を持っていないからです。

さらに、ランボルギーニはフォードやキアといった手頃な車ブランドが既にテレビ広告を利用しているため、テレビ広告が自社のイメージを安く見せてしまうことを懸念しています。

ランボルギーニの広告手法は、ソーシャルメディア、車関連のテレビ番組、モーターショー、ラグジュアリーカー雑誌、独自のディーラープロモーションといった利点を活用することです。これらはそれぞれ消費者獲得に独自のメリットを提供します。

ランボルギーニが新車を披露する強力なプラットフォームは、ジュネーブモーターショーなどの著名なモーターショーです。一方、テレビ番組は口コミでマーケティングを高めます。また、ロブ・レポートのような雑誌は、ランボルギーニやその他の高級品を購入できる人々に読まれています。

ランボルギーニが最も効率的に広告を行う方法は、ソーシャルメディアとインフルエンサーの活用です。人気のYouTubeチャンネルと提携し新車への一時的なアクセスを提供したり、インフルエンサーをランボルギーニ本社に招待することは、確実かつ低コストで注目を集める手段です。（出典：Luxury Viewer）