2014年、インディアナ州は「Dead Red Law」を可決した16番目の州となりました。しかし、この法律は何を規定しているのか、そして本当に地域社会に有益なのか？
The “Dead Red Law” は、赤信号から緑信号に変わるセンサーを作動させるほどの重さがないオートバイやモペッドに乗っている場合、合理的な時間待機した後に赤信号を無視して進行することが法的に許可されると定められています。
インディアナ州のDead Red Lawの規定は何ですか？
インディアナ州のほとんどの交差点には道路に埋め込まれたセンサーがあります。これは信号がいつどのように変わるかを判断するためです。これらのセンサーは主に車両の重量を検知して作動します。すべての車両が赤信号で完全に停止しなければならないことは既に知られていますが、Dead Red Lawは軽量車両に乗る運転者に例外を認めています。
オートバイ、モペッド、自転車はセンサーを作動させるには軽すぎるとみなされ、信号が変わらない赤信号で立ち往生してしまいます。この問題を解決するために、インディアナ州の立法者はDead Red Lawを導入し、軽量車両が赤信号でも進行できるようにしました。
インディアナ州のDead Red Lawの条件は、同様の規定を持つ他州とほぼ同じです。インディアナ州法典によれば、オートバイ、自転車、モーター駆動サイクルは、次の条件を満たす場合、固定された赤信号を通過できます。
- 交差点でまず完全に停止し、少なくとも120秒間止まっていること。
- インディアナ州の他の交通規則を遵守し、交差点を通過することが安全であると判断したこと。
法律が可決される前は、人々は大型車がセンサーを作動させるのを待って進んでいました。または、信号で右折して元の進行方向に戻るという方法を取っていました。（出典：Truitt Law Offices）
この法律は地域社会に役立っていますか？
Dead Red Lawが事故や負傷を引き起こす可能性があるという議論があります。しかし、賛成派は、軽量車両が無期限に待たされることは大きな不便であり、安全上の危険でもあると主張しています。軽量車両はサイズが小さく、他のドライバーに気付かれにくく、不注意な運転者に衝突されやすいためです。
一方、デッドレッド法を適用するドライバーは依然として注意深く、より意識的に運転する必要があります。交差点を間違ったタイミングで横断すると、ドライバーは負傷するリスクがあり、最終的に怪我につながります。これが当初、人々がこの法律に懐疑的だった理由が理解できるものです。（出典：Truitt Law Offices）
デッドレッド法は事故件数を減少させましたか？
この法律は比較的新しいため、確実に示すデータはほとんどありません。インディアナ大学公共政策研究所の2019年の交通統計に基づくと、バイク事故は合計879件で、そのうち約3分の1が交差点で発生し、32件が死亡事故となっています。
問題は、これらの事故が赤信号で横断しようとしたかどうかが明確でないため、実際にどのように起きたかがはっきりしないことです。より詳細な情報が得られるまで、法律が本当に事故を減少させたかどうかを定量化することはできません。（出典：Truitt Law Offices）
