ピーター・クーパーは、発明家である仲間として、乗客用エレベーターの発明を予測していました。クーパー・ユニオン・ファウンデーション・ビルディングの建設中、彼は建築家に1階から最上階まで続くアクセス可能なエレベーターシャフトを設けるよう要請し、クーパー・ビルディングをエレベーターに対応した最初の建物にしました。 

クーパー・ユニオンの創設者であるピーター・クーパーは、ニューヨークの建物の高さが増すことからエレベーターの発明を予測しました。クーパー・ビルディングの完成時には、乗客用エレベーターが発明される4年前にエレベーターシャフトが備わっていました。 

ピーター・クーパーの予言の具現化

ピーター・クーパーは、アメリカ有数の私立大学である科学振興のためのクーパー・ユニオンの創設者であり、エレベーターの発明に関する予言者でもありました。彼はエレベーターがまだ存在しないにもかかわらず、クーパー・ユニオン・ファウンデーション・ビルディングをエレベーターに対応した最初の建物にしました。

ロウアー・マンハッタンにあるクーパー・ユニオン・ファウンデーション・ビルディングは、アングロ・イタリアン様式で設計され、6階建てで、背の高い茶色の構造には特徴的なアーチ型窓があります。クーパー・ビルディングの建設中、ピーター・クーパーはすでにニューヨークの建物の高さが増していることを考慮していました。そこで、同じく発明家である彼は、エレベーターの必要性がすぐに生じると予測しました。

この構想のもと、彼は建築家のフレッド・A・ピーターセンに、1階から最上階まで続く縦長の空洞シャフトを設計し、各階にドアを設けてアクセス可能にするよう要請しました。この機能は、数年後にエレベーターが発明された際にエレベーター用の空間として利用されることになります。

そして、クーパーの予言はエリシャ・オーティスの安全ブレーキの発明によりすぐに実現しましたが、オーティスのエレベーターは矩形であったため、クーパーはシャフトの形状を誤っていました。彼は円形のエレベーターシャフトが最大の荷重能力を確保できると考えていましたが、クーパー・ビルディングは完成時にエレベーターシャフトを備えていたにもかかわらず、乗客用エレベーターを持つ最初の建物ではありませんでした。代わりに、488ブロードウェイにあるホウウート・ビルディングが最初にエレベーターを備えた建物となりました。

年月が経ち、ピーター・クーパーの息子であるエドワード・クーパーは、クーパー・ビルディングのシャフトに合わせた独特の円形蒸気動力エレベーターを製作しました。40年間の円滑な稼働の後、矩形のオーティス製電動エレベーターに置き換えられました。その後も長い年月が流れ、1970年代初頭になると、建築家ジョン・ヘジュックが建物用に特別に設計された円形エレベーターをデザインしました。（出典：Amusing Planet） 

エリシャ・オーティスと乗客用エレベーター

当初、さまざまな種類の貨物や荷物を高層ビルや船に運ぶために作られたエレベーターは、人間を運ぶには十分に安全ではありませんでした。ウインチの故障やケーブルの切断が頻発したため、エレベーターが地面に直撃する事故が起き、安全装置がエレベーターの落下を防止する必要が生じました。

エリシャ・オーティスは安全なエレベーターへの需要に応えました。彼は1854年にニューヨークで開催された万国産業博覧会で自らの発明を披露しました。展示では、オーティスはガイドレール上のプラットフォームを最高位置まで上げた後、吊り下げ用ケーブルを切断しました。突然の落下に観客は驚き、パニックになりましたが、プラットフォームは床から数センチ上で安全に停止しました。その後、彼は取り付けられた安全ブレーキの仕組みを説明し、1年後にはオーティス・エレベーター社は貨物エレベーターの注文が殺到しました。（出典：アミューズィング・プラネット）