ユンカース Ju 87 ストゥーカは、戦争初期における最も恐ろしい兵器の一つでした。ストゥーカはユンカース航空会社が設計した急降下爆撃機で、戦争中最も認知度の高い光景の一つとなりました。ドイツの JU-87 の何がユニークかご存知ですか？
ドイツの JU-87 急降下爆撃機が急降下中に発する悪名高い音は、単に機体が急降下している音ではなく、機体に取り付けられたサイレンによるものでした。
JU-87 のすべて
ユンカース Ju 87 は、ドイツ語で急降下爆撃機を意味する「ストゥーカ」とも呼ばれます。これはドイツの急降下爆撃機兼対地攻撃機です。1935年に初飛行しました。1936〜1939年のスペイン内戦では、ルフトヴァッフェのコンゴーレギオンと共に戦闘デビューを果たし、後に第二次世界大戦中は枢軸国軍で使用されました。
この機体は逆V字形の翼と固定されたスパット式着陸装置を持ち、容易に識別できます。整流された主脚の前縁には「エリコ・トランペット」と呼ばれるラムエア・サイレンが取り付けられており、1939年から1942年にかけてのいわゆる電撃戦の勝利を象徴するドイツ空軍のプロパガンダシンボルとなり、ストゥーカのパイロットに音響的フィードバックを提供しました。
この機体は逆V字形の翼と固定されたスパット式着陸装置を持ち、容易に識別できます。整流された主脚の前縁には「エリコ・トランペット」と呼ばれるラムエア・サイレンが取り付けられており、1939年から1942年にかけてのいわゆる電撃戦の勝利を象徴するドイツ空軍のプロパガンダシンボルとなり、ストゥーカのパイロットに音響的フィードバックを提供しました。
フランス陥落後、イギリス海峡の船舶攻撃に使用されました。Ju 87 は他のどの航空機よりも多くの船舶を沈めたとされています。ストゥーカ部隊はその後、沿岸の飛行場やレーダー基地に重点的に攻撃を行いましたが、1940年8月までに防空戦闘機による大きな損失を受け、作戦から撤退せざるを得なくなりました。この武装が不十分で遅く、極めて脆弱な機体は、戦場での空中優勢がなければ運用できませんでした。（出典：Air Force Mag）
JU-87 のサイレンは何のためにあるのか？
それは機体が地面に衝突する音です。しかし、特定の機体と特定の理由で最初に結び付けられ、ナチス・ルフトヴァッフェはイギリス人やロシア人の民間人を徹底的に恐怖に陥れたかったのです。
ユンカース 87-B 急降下爆撃機は、第二次世界大戦開始時にナチスが初めて大量生産した戦闘機で、スペイン内戦で完成度を高め、フランス、イギリス、そして後に赤軍と戦う準備が整っていました。
それは、当時の最高水準の空中性能よりも、地上目標に向かって急降下する急降下爆撃機の音に関するものでした。ナチスはそれをエリコ・トランペットと呼びましたが、全く不要なものでした。
これはすべて宣伝目的でした。サイレンはシュトゥーカの固定着陸装置のすぐ前、翼の前縁に取り付けられました。その音は記憶に残るように設計され、敵の士気を低下させ、ドイツの急降下爆撃機に対する広範な恐怖を植え付けることを目的としていました。
エリコ・トランペットの唯一の問題は、ユンカー87-Bの空力特性を乱し、十分な抗力を生じさせて飛行速度を時速20マイル低下させ、迎撃側にとって標的を捕らえやすくしたことです。サイレンは最終的に廃止され、同じ心理的効果を得るために爆弾に笛が取り付けられました。（出典：We Are The Mighty）
