私たちが知っている限り、鉛添加ガソリンはほぼ30年前に段階的に廃止されました。しかし、どうやら航空機は依然としてかなり有毒なこの形態の燃料を使用しているようです。
米国全土の約13,000の空港でまだ鉛添加燃料が販売されています。推定17万機の小型航空機がこの燃料を使用しています。その残留物は周辺のコミュニティでも見られています。
鉛添加ガソリンとは何ですか？
私たちが今日車に一般的に入れる燃料は無鉛タイプです。無鉛燃料と鉛添加燃料の主な違いは、テトラエチル鉛が添加されていることです。
鉛添加ガソリンは、かつて人々が鉛の人体への有害性を知らなかった時代に主に使用されていました。最終的に健康と環境に危険であることが判明しました。現在では、地元のガソリンスタンドで鉛添加ガソリンを見かけることはありません。モーターレース、重機、船舶、航空機でより一般的です。（出典：American Five Start Transmission）
なぜ鉛添加ガソリンは今日でも使用されているのか？
悲しいことに、鉛添加ガソリンの使用が差し迫った脅威であることはすでに分かっているにもかかわらず、いくつかの施設は依然としてそれを利用しています。
1970年、議会はクリーンエア法を可決しました。その後、目的に特化したタスクフォースである環境保護庁（EPA）を設立しました。当局は人間の健康に危険を及ぼす可能性のある化合物を規制する全権限を持っていました。
3年間で、EPAはすべてのガソリンの鉛含有量を削減するよう求めました。1996年までに、道路走行車両に対する鉛添加燃料の使用を完全に禁止しました。（出典：Environmental and Energy Study Institute）
実際のところ、航空用鉛ガソリンは官僚主義の真ん中にあるようです。同時に、特定の航空機にとって理想的な唯一の燃料でもあります。
EPAは、往復エンジン航空機からの鉛排出に関する将来の決定を策定する際、科学と法律に従います。
Enesta Jones, EPA Spokesperson
燃料と排出は連邦政府によって管理されています。そのため、代替燃料が見つかるまで、郡ができることは限られています。
Eric Peterson
（出典：NBC News）
継続的な鉛添加ガソリンは空港周辺のコミュニティに影響を与えますか？
カリフォルニア州サンノゼの住民、ミゲル・アルコンは、白いピックアップトラックに灰色の膜がたまるように見えるたびに拭き取っていました。アルコンは、これは鉛燃料航空機の排気が原因だと考えていました。
私の車は常に汚染で汚れていました。引っ越したいのですが、ここは非常に高価であるという問題があります。空港エリアでは、各住宅に2〜3世帯が住んでいるほど費用が高いです。
Miguel Alarcon
危険な残留物が降り注ぎ、空気の質が低下しているにもかかわらず、住民はその地域に住み続けています。彼らは空港の隣に住む運命を受け入れました。
『この濃度以上は鉛が安全で、以下は安全でない』という明確な基準はありません。政策決定が必要です。公共エリアがEPA基準を満たしていても、リスクゼロや懸念ゼロとは限らないことに注意しています。
Jay Turner, Washington University in St. Louis
(出典：NBC News)
