フライトへの搭乗が遅れることは一つの問題ですが、航空会社がオーバーブッキングしたために次の便に振り替えられることは別問題です。信じられないかもしれませんが、このようなケースは何百件もあります。しかし、こうした状況が起きた際に補償を受ける権利があることをご存知ですか？
米国では、航空会社のミスやオーバーセールにより次の便に振り替えられたり、2〜4時間以上遅延した場合、片道運賃の最大400％に相当する金銭的補償を受ける権利があります。
バンピングとは何ですか？
The term “バンピング” は航空業界の用語で、搭乗拒否 を指します。搭乗予定の乗客数が座席数を上回るときに起こります。航空会社は、乗客に元の座席を放棄させるために、別のフライトへバンピング することがあります。
この慣行は珍しくなく、実際に頻繁に起こります。（出典：米国運輸省）
航空会社が乗客をバンピングすることは合法ですか？
乗客をバンピングする行為は違法ではありません。航空会社は、搭乗しない乗客に備えて、予定されたフライトの座席数を意図的に超過して販売します。多くの場合、欠航者数を正確に予測できるため計画通りに運航できます。しかし、オーバーブッキングが発生した場合、他の乗客を振り替える必要が生じます。このような対応は認められていますが、すべての航空会社がこの方法を採用しているわけではありません。（出典：米国運輸省）
バンピングの代わりに何が得られますか？
フライトがオーバーブッキングになると、航空会社’の地上スタッフは乗客に自発的に座席を放棄するよう求めます。その代わりに、 不便に対する補償を提供します。現金、バウチャー、あるいは航空券などのインセンティブを提示し、乗客が自ら志願するよう促します。提供できる内容に上限はなく、乗客は自由に交渉できます。（出典：米国運輸省）
提供されるインセンティブに制限はありますか？
航空会社が提供するインセンティブ、特にチケットに制限がある場合は、座席を放棄する前に利用条件を説明する義務があります。補償と引き換えに座席を放棄することを決めた際は、以下の質問を必ず確認してください。
- 次に確保できるフライトはいつですか？搭乗可能な時間が明確であることを確認してください。次の便が出るまでスタンバイに回されることがあり、時間がかかる場合があります。
- 待機中に航空会社は何らかのサービスを提供しますか？食事は無料ですか？ホテルの宿泊費を負担してくれますか？それがない場合、待機中の食事や宿泊に自費でどれだけ費やすかを再検討する必要があります。
- チケットやバウチャーの有効期限はどれくらいですか？国際線のみ、あるいは国内線のみ有効ですか？（出典：米国運輸省）
強制的にバンピングされた場合の権利は何ですか？
フライトから自発的に降りる志願者が不足した場合、航空会社はチェックイン時間、支払った運賃、搭乗者ステータスなどの基準に基づき、乗客を強制的にバンピングする権利を留保します。
ただし、航空会社はバンピングされたすべての乗客に対し、権利を説明した書面を提供し、どのような基準で乗客が選ばれたかを明示しなければなりません。
搭乗後に座席から降ろすことは航空会社のスタッフには許可されていません。（出典：米国運輸省）
