Jaarlijks vinden bijna 390,000 gewonden plaats door automobilisten die achter het stuur sms'en. Volgens statistieken wordt een op de vier auto-ongelukken hierdoor veroorzaakt. Er zijn hierover verschillende wetten aangenomen, waardoor het officieel illegaal is om te sms'en en te rijden. Maar het lijkt een uitdaging om te implementeren. Hier komt Jason Humphreys om de hoek kijken. Wat deed hij om het heft in eigen handen te nemen?
Jason Humphreys kreeg van de Federal Communications Commission een boete van $ 48,000 toen hij betrapt werd op het gebruik van een gsm-stoorzender tijdens zijn dagelijkse woon-werkverkeer. Humphreys had er genoeg van om bestuurders hun telefoons te zien gebruiken tijdens het rijden.
Hoe Jason Humphreys werd gepakt
Jason R. Humphreys had er genoeg van om mensen hun telefoon te zien gebruiken tijdens zijn dagelijkse woon-werkverkeer. Hij voelde dat zijn veiligheid door deze mensen in gevaar werd gebracht, hoewel het voor chauffeurs volkomen legaal was om tijdens het rijden te bellen en te bellen.
Hij nam het heft in eigen handen, kocht een signaalstoorzender en begon die te gebruiken op zijn dagelijkse woon-werkverkeer tussen Seffner en Tampa. Hij zou de stoorzender tussen de 16 en 24 maanden dagelijks hebben gebruikt. Hij zou niet zijn gepakt als het niet vanwege een rapport van Metro PCS was geweest.
In april 2013 meldde Metro PCS aan de FCC dat hun zendmasten de afgelopen twee jaar elke dag onverklaarbare interferentie ondervonden in de buurt van een stuk I-4 tussen Seffner en Tampa. En de storing treedt meestal zowel 's ochtends als' s avonds op.
De FCC, die het rapport ongebruikelijk vond, besloot de kwestie verder te onderzoeken. FCC-medewerkers organiseerden een surveillance om de oorzaak van de onverklaarbare interferentie te achterhalen door de signalen 's ochtends en' s avonds te bewaken.
De autoriteiten ontdekten dat een blauwe Toyota Highlander consequent een sterke breedband emissie. Ze vroegen de snelwegpatrouille om de Highlander te stoppen om hun vermoeden te bevestigen. Toen de snelwegpatrouillewagen Humphrey's auto naderde, ondervonden zelfs hun eigen portofoons storing.
Humphreys bekende dat hij de stoorzender had en verklaarde eenvoudig dat hij het niet leuk vond dat mensen in hun auto aan hun telefoon zaten te praten. Hij dacht ook dat zijn stoorzender alleen zou werken in een straal van ongeveer 30 voet. Hij was zich er niet van bewust dat het bereik van zijn stoorzender veel groter was dan dat.
Na verder onderzoek ontdekte de FCC dat de stoorzender van Humphreys niet alleen knoeide met de signalen van mobiele telefoons, maar ook apparatuur kon storen die werd gebruikt door wetshandhavers en eerstehulpverleners. (Bron: CNET)
Het gevolg van Humphrey's Peace and Quiet Pendelen
Humphreys kreeg een boete van de Federal Communications Commission (FCC) voor drie overtredingen: ongeoorloofd gebruik van een radiozender, gebruik van een illegaal apparaat en het veroorzaken van opzettelijke interferentie.
Humphreys' boete was maar liefst $ 48,000 voor zijn vermeende misdaad. De basisboetes voor deze overtredingen waren $ 10,000, $ 5,000 en $ 7,000, maar de FCC had de vrijheid om elke boete te verhogen tot $ 16,000 per stuk, wat ze ook deden. FCC heeft ook het recht om de bedragen vast te stellen per dag, in totaal $ 112,500, maar geluk voor Humphreys. Dat deden ze niet. FCC beweert dat stoorzenders zoals Humphreys kunnen interfereren met 911-oproepen of wetshandhavingscommunicatie, wat meer problemen had kunnen veroorzaken. (Bron: Comm Law-blog)