Home » Zakelijk en industrieel » Transport en logistiek » Zeevervoer » Wat is er met de Sultana-stoomboot gebeurd?

Wat is er met de Sultana-stoomboot gebeurd?

De Sultana was een commerciële stoomboot met zijwiel die werd gebouwd in Cincinnati, Ohio, en eigendom was van kapitein Preston Lodwick. Maar heb je gehoord van het tragische einde van de boot? 

In 1865 zonk de Sultana Steamboat in de Mississippi. De ramp eiste meer dan 1,400 passagiers, bijna hetzelfde aantal slachtoffers als de Titanic. Het evenement blijft de ergste maritieme ramp in de Amerikaanse geschiedenis.

De Sultana Steamboat Tragedy

De Sultana Steamboat was een houten boot gebouwd in 1863. De Sultana was 260 voet lang en had een wettelijke capaciteit van 376 mensen. De stoomboot vervoerde vaak passagiers en vracht tussen St. Louis en New Orleans via de rivier de Mississippi.

Terwijl de boot in Vicksburg was aangemeerd om problemen op te lossen en noodzakelijke reparaties te ondergaan, nam de Amerikaanse regering de boot slechts een paar dagen na de burgeroorlog in dienst. Ze wilden het schip gebruiken om voormalige Union-gevangenen terug naar het noorden van het land te vervoeren.

J. Cass Mason, de kapitein van Sultana, accepteerde het contract, maar het betekende dat de boot geen uitgebreidere en tijdrovende reparaties zou krijgen die de boot zo hard nodig had. Mason koos ervoor om de lekkende ketel aan boord eenvoudig te repareren. Tegelijkertijd beval de kapitein van het Amerikaanse leger, George Williams, haastig dat het schip moest vertrekken. Mason vreesde dat andere officieren steekpenningen aannamen om gevangenen op andere boten te vervoeren.

Het verzoek zorgde voor een probleem voor de boot en zijn bemanning. Meer dan 2,000 vakbondstroepen waren in het schip gepropt, maar het schip kon slechts 376 passagiers vervoeren. Ondanks verschillende zorgen over overbelasting van andere officieren, stond Williams erop dat iedereen met de Sultana reisde.

De Sultana vertrok op 27 april 1865. Door de ernstige overbelasting en de snelle rivierstroom explodeerden de pas gerepareerde ketels. De ketels bliezen de boot uit elkaar en veroorzaakten oncontroleerbare branden. Meer dan 1,400 mensen stierven toen het schip afbrandde. Degenen die het overleefden en naar de kust konden zwemmen, stierven een paar dagen later als gevolg van ernstige brandwonden. Het Sultana-incident is het dodelijkste Amerikaanse maritieme incident dat in de geschiedenis is geregistreerd. (Bron: slagvelden)

Wat is er met de generaal Slocum gebeurd? 

Het Sultana-incident was in 1865, gevolgd door de Algemeen Slocum ramp in 1904. De General Slocum passagiersstoomboot werd gebouwd in 1891, enkele jaren nadat de Sultana-stoomboot zonk.

Op 15 juni 1094 werd de stoomboot gecharterd door een plaatselijke kerkgroep, de St. Mark's Evangelical Lutheran Church, om hun jaarlijkse reis naar Locust's Grove in Eaton's Neck te maken. De ramp begon toen de lampkamer van het schip vlam vatte. Rapporten vermeldden dat een weggegooide sigaret hoogstwaarschijnlijk de brand heeft veroorzaakt.

Binnen een paar minuten ontstonden er branden in verschillende delen van de boot. Binnen enkele minuten kwamen bij de branden ongeveer 955 passagiers om het leven. Onderzoekers ontdekten dat de branden hadden kunnen worden geblust als de bemanning van de boot de brandbestrijdingsmiddelen grondig had gecontroleerd en onderhouden. Beide schepen, de Sultana en General Slocum, zonken als gevolg van slecht onderhoud. Experts ontdekten ook dat de reddingsvesten waren gevuld met 8 ons ijzeren staven in de kurk. (Bron: Fantastische feiten)

Laat een bericht achter