De Titanic was een van de beroemdste schepen in het begin van de twintigste eeuw. Zijn populariteit stuwde het toen de film uitkwam. Maar wist je dat de Titanic een tweeling boot, de Olympische?

De bemanningsleden van de RMS Olympic weigerden aan het schip te werken toen ze ontdekten dat de reddingsboten aan boord van ondermaatse kwaliteit waren. Ze kwamen erachter minder dan een maand nadat de Titanic was gezonken. Het bedrijf ontsloeg ze in plaats van de reddingsboten te verwisselen.

De RMS Olympische

witte Ster lijn begonnen met het bouwen van de Royal Mail Ship (RMS) Olympisch op 16 december 1908, op de scheepswerf van Harland and Wolff in Belfast, Noord-Ierland. De oprichting ervan kwam tot stand door de poging om te concurreren met de Cunard Line. White Star wilde een klasse van voeringen creëren die gericht zijn op comfort en luxe. De bouw ervan werd voltooid in 1911 en stond bekend als het grootste en meest luxueuze schip. De Olympic was 882 voet en had een capaciteit van 2,300 passagiers. (Bron: Brits)

RMS Olympic was de eerste van de drie Olympische klasse oceaanstomers gebouwd. Het werd gevolgd door zijn zusters, de Titanisch en Brittannic, als reactie op de snelste passagiersschepen van Cunard, de RMS Lusitanië en RMS Mauritanië. J. Bruce Ismay, voorzitter van de White Star, koos ervoor om te concurreren in grootte in plaats van snelheid en luxe te bieden tijdens het reizen over open water.

Toen het schip werd gebouwd, werd er alleen naar verwezen als: Number 400 omdat het de 400e romp was waar Harland en Wolff aan werkten, en de Titanic alleen werd aangeduid als Number 401. Drie maanden na de Olympische Spelen werd begonnen met de bouw van de Titanic om de druk van de arbeiders op de scheepswerven te verlichten.

De Olympic beleefde zijn eerste reis op 14 juni 1911. Hij reisde van Southampton, Engeland, naar New York onder het toeziend oog van kapitein Edward J. Smith, die later ook het bevel over de Titanic zou voeren. (Bron: Titanisch)

Belangrijkste verschillen in de Titanic

Ondanks dat ze gebouwd waren om in wezen identiek aan elkaar te zijn, hadden de twee schepen opmerkelijke verschillen. Hier zijn er een paar.

• De Promenade A Deck van de Olympic was niet omheind, terwijl die van de Titanic was omsloten met een stalen scherm en schuiframen om extra beschutting in de open lucht te bieden.
• Titanic's B Deck had de Café Parijse. Olympic voegde het café pas in 1913 toe.
• De meeste gebreken die in de Olympic werden gevonden, werden van de Titanic geëlimineerd, zoals het kraken van de achterste dilatatievoeg.
• Skid lights op het A Deck waren ovaal in de Olympic, terwijl hij rond was op de Titanic.
• Titanic was zwaarder dan de Olympic, met een gewicht van 46,328 ton versus 45,324 ton.

(Bron: Titanisch)

Olympische bemanningsleden Muiterij

Tegen het einde van april 1912 maakte de Olympic zich klaar om van Southampton naar New York te vertrekken. Echter, 284 van de bemanningsleden staakten. Ze vreesden dat het schip... nieuwe opvouwbare reddingsboten waren niet zeewaardig. Aanvankelijk had de boot niet genoeg reddingsboten voor iedereen aan boord, dus kocht de directie haastig tweedehands opvouwbare reddingsboten.

De bemanningsleden ontdekten dat de meeste van de veertig nieuw aangekochte opvouwbare reddingsboten verrot waren en niet eens open konden. Ze schreven naar de manager van White Star Line om deze boten te vervangen, maar het antwoord dat ze ontvingen was dat ze niet konden worden vervangen omdat ze door de Board of Trade Inspector als zeewaardig waren goedgekeurd. Deze reactie maakte de bemanningsleden woedend en ze lanceerden als reactie daarop een staking. (Bron: Titanisch)