Een vrachtwagenchauffeur of een vrachtwagenchauffeur levert essentiële diensten aan stedelijke samenlevingen door goederen of grondstoffen over land te vervoeren. Meestal zijn ze in dienst van fabrieken, detailhandelaren en distributiecentra. Maar wist u dat sommige bedrijfseigenaren hun chauffeurs betalen met vrachtwagenloon?
Vrachtwagenlonen zijn lonen in de vorm van betaling in natura via goederen zoals goederen en andere diensten, krediet bij detailhandelaren, of zelfs via een geldvervanger zoals reiskostenvergoedingen, bonnen, vouchers of penningen, in plaats van traditioneel geld.
Wat is een vrachtwagensysteem?
Met het Truck System worden vrachtwagenchauffeurs uitbetaald vrachtwagen loon die in wezen in script of tokens is, in plaats van de werkelijke valuta. Het was een wijdverbreide praktijk en was op zijn hoogtepunt in de 18e en 19e eeuw. Het systeem bestond in sommige gebieden nog tot 2009.
Het script of de tokens verdiend door de vrachtwagenchauffeurs konden alleen op bepaalde plaatsen worden gebruikt, zoals winkels of pubs en bars die eigendom zijn van en worden beheerd door hun werkgevers of hun medewerkers. Bovendien rekenden veel van deze bedrijven exorbitante prijzen voor goederen die elders voor veel minder te krijgen waren.
Echt geld is nooit gebruikt. In extremere gevallen zouden werkgevers hun chauffeurs voorzien van: winkel tegoed. Het werd gegeven voor aankopen van basisbehoeften en andere behoeften. De administratie van de aankopen werd bijgehouden door de winkelier. Er zijn nooit transactiebonnen uitgegeven. De bedrijfswinkel werd berucht vanwege de hoge prijzen, waardoor het voor de truckers moeilijker werd om dingen te kopen.
Dit systeem was nauw verbonden met kleine, geïsoleerde en landelijke gemeenschappen waar ongeschoolde arbeiders weinig werkgelegenheid hadden. Hierdoor kwamen ze al snel in de schulden bij hun werkgevers, waardoor ze het systeem niet legaal konden verlaten.
Vandaag is de Vrachtwagensysteem wordt gebruikt in de mijnbouw in Azië. De meeste accounts van China-clay mining verwijzen naar werknemers als: werknemers dan mijnwerkers, hoewel de plaatsen waar ze werkten altijd worden aangeduid als mijnwerkers, wat een overblijfsel kan zijn van de vrachtwagen systeem.
Aan de andere kant kan een bedrijfsstad in een afgelegen gebied mogelijk werknemers uitbuiten zoals die van een vrachtwagensysteem zonder daadwerkelijk een vrachtwagensysteem in te zetten, als het zowel de mogelijkheid heeft om potentiële concurrentie voor bedrijfswinkels buiten de deur te houden als een ruim aanbod van contant geld.
Vrachtwagensystemen worden strenger onder de loep genomen. Veel rechtsgebieden hebben wetten aangenomen die het illegaal maken om te betalen voor werk dat in iets anders dan wettig betaalmiddel is gedaan of die de waar werknemers hun loon kunnen uitgeven, beperken. (Bron: Familie zoeken)
Wat is de reden achter het vrachtwagensysteem?
Een van de redenen voor het vrachtwagensysteem in de vroege Amerikaanse geschiedenis was het ontbreken van een nationale vorm van papiergeld en een onvoldoende voorraad munten. Het grootste deel van het geld dat in omloop was, was in de vorm van bankbiljetten, waardoor het voor bedrijven gemakkelijker werd om hun mensen te betalen.
Bankbiljetten werden verdisconteerd ten opzichte van goud en zilver. Een bankbiljet van $ 5 kon worden ingewisseld voor $ 4.50 in munten, en de korting varieerde afhankelijk van de financiële sterkte van de uitgevende bank en de afstand tot de bank. (Bron: Familie zoeken)